1994年5月，四川成都輕型汽車總廠改制組改建為四川汽車工業集團公司，四川汽車在改革開放的大潮中誕生，是全國最早生產汽車的廠家之一。2006年8月更名為四川汽車工業集團有限公司，2011年12月經股份重組后正式更名為四川（野馬）汽車工業股份有限公司。擁有客車和乘用車兩大公司。生產的野馬客車是四川省重點規劃和發展的拳頭產品。乘用車公司引進源自歐洲羅孚的生產線以及模具，是四川省唯一的本土整車制造企業。
近些年的皮卡市場的確是越來越有活力，作為這些年的親歷者，見證了皮卡從泥腿子到宜商宜家，再到乘用化的進程，也見證了皮卡環境從噴字、貼反光條，到四省試點解禁，再到多省市逐步放開進...
如果說，法律法規視為一種“他律”，那么行業標準應該視為“自律”。像這些“披著羊皮的狼”不能用法規這種最低的標準去要求自己，而應該有一種行業的責任感。大家一起正向的促進行業發展...
1994年5月，四川成都輕型汽車總廠改制組改建為四川汽車工業集團公司，四川汽車在改革開放的大潮中誕生，是全國最早生產汽車的廠家之一。2006年8月更名為四川汽車工業集團有限公司，2011年12月經股份重組后正式更名為四川（野馬）汽車工業股份有限公司。擁有客車和乘用車兩大公司。生產的野馬客車是四川省重點規劃和發展的拳頭產品。乘用車公司引進源自歐洲羅孚的生產線以及模具，是四川省唯一的本土整車制造企業。
