對于所有速騰車主或車迷來說,全新速騰的問世,雖然宣告著速騰車型邁入新紀元的開始,但同時也預示著冠軍版車型的正式停止。盡管全新速騰也推出了1.8T車型，但他的實力似乎并不被消費者買賬，況且也沒有任何運動化設計，這也一度讓追求更強性能的人們感到沮喪。時至今日，全新速騰復燃的時候已經到了，那輛只在傳說中才出現過的性能版車型來到中國，與同門兄弟GTI一同，打造2.0T級別組的性能強音。

速騰一直以來在我們的印象中，就是一款外形設計低調內斂的緊湊級車，簡約流暢的線條設計，也是德系車慣用的設計手法，正是因為在初始設計中就蘊含著種種改裝的潛質，所以德系性能車的后期改裝空間也相對要大。GLI在運動化設計方面的表現，并不像想象中那樣突出，雖然它的改變之處與GTI并沒有什么太大的區別，但對于這款緊湊級三廂車來說，還是沒有表現的過于激進。

GLI銘牌、蜂窩中網、鏟型包圍，這些元素幾乎與GTI沒有差別，但當一款大眾車具備了這些元素，那就意味著它在性能方面絕不低調。家族化的U形LED燈也如期出現在GLI身上，這樣一來，也為不少普通速騰車主選裝提供了便利。

說實話，GLI所配備的這套輪轂在樣式上并不出眾，這樣的雙條幅設計倒不如經典的五幅式來的直接，紅色卡鉗出色顏色搶眼外，也并沒有什么值得炫耀的地方。車尾部的幾處改變中，最有說服力的當屬后保險杠配備的擴散器，這個設計并不是所有主張性能的車型都會配備的。