在汽車業內一度有金九銀十的說法，金秋九月結束后，車市總會一片火紅。出月初直到月底銷量同比和環比均都出現了上漲。其中我們熟悉的大眾朗逸、大眾捷達、哈弗H6、五菱宏光等車型，都在各自所在的市場領域分別取得了優秀的銷售成績，我們獲取九月份銷售報表，并向消費者推薦其中的前三甲車型，涵蓋轎車、SUV及MPV三個領域。

【熱點速讀】
1、9月份全國轎車銷售前三名：朗逸、捷達、凱越
2、9月份全國SUV銷售前三名：哈弗H6、CR-V、途觀
3、9月份全國MPV銷售前三名：五菱宏光、東風風行菱智、長安歐諾

大眾絕對是轎車銷售陣營前三甲中的座上客，剛剛過去的九月中，銷量前三名中，大眾當家雙車上海大眾朗逸和一汽-大眾捷達以微弱的差距，奪得了銷售冠亞軍。兩款車型都已成熟的技術、穩健的表現贏得了用戶的認可。而在SUV方面，長城哈弗繼續領軍，MPV方面，月銷量過5萬臺的五菱宏光銷售繼續火爆。

【9月全國轎車銷售第一名：朗逸】   

新朗逸經過中德雙方設計師的妙手，讓一款具有中國風格的“合資自主車”搖身一變，成為了非常德國化的一款新車。因為是小改款車型，所以在軸距方面沒有變化，車身尺寸方面因為前后保險杠的重新設計變化非常小。

很大一部分國內的消費者買車很重內飾的設計、用料和乘坐的空間感。這些因素不僅會讓車主自己感覺舒服也能為自己爭得一些面子。老款朗逸的內飾我個人不是很看好，而新款至少我不會反感，會不經意的想起一些其他合資的德系車型的設計。

【9月全國轎車銷售第二名：捷達】

新捷達的外觀是硬朗的，這一點或許是一汽大眾的性格使然，新邁騰、新速騰、新寶來都是這樣，雖不像凱迪拉克那樣見棱見角，但也已經冷峻不少。前臉的風格就是如此。而傳承了捷達車系經久耐用、設計穩重大氣表現穩重的新捷達，此次升級又多增添了外觀上的靈動等特點。

新捷達軸距為2603mm。使用有骨雨刷，源自大眾經典的PQ25平臺。除此之外，新捷達同樣使用了激光焊接技術，這和老款捷達相比，無疑是質的飛躍，不僅提高了安全性，也是現代化的標志之一。不再是那個老古董了，當然作為家庭的選擇，有了這些科技武裝更讓人放心。

尾部的設計，相對于車頭來講，并不是那么出彩。尾燈的輪廓稍顯生硬，但好在整體來看還算和諧。除此之外，尾部沒有給人留下印象的地方。或許新捷達依舊秉持著低調樸實的傳統習俗。

內飾其實并沒有出乎大家的意料，其整體風格跟新寶來較為相似，實際情況確實如此，簡潔的風格是意料之中的事。T字型中控區的設計提升了捷達車型的質感，同時體現了一些運動的特質。新捷達具有較為豐富的音頻接入方式，能滿足不同駕駛者的需要。可以通過數據線連接手機，由手機控制音頻的選擇。

【9月全國轎車銷售第三名：凱越】

     全新凱越承襲了別克品牌內涵與設計精髓，在大氣優雅的家族化設計中注入更多年輕活力，不僅將溫馨的居家氣息與典雅的時尚風格完美交匯，而且以舒適精巧的人性化細節，滿足主流消費者注重品質和務實的需求。新凱越的車身尺寸達到了4515mm（長）×1725mm（寬）×1445mm（高），最大程度上保證了前后排的車內空間。

車身側面，全新別克凱越運用了簡約的上揚式高腰線設計風格，前低后高的造型則有效降低風阻。精細的細節處理也是全新凱越極為考究之處，外門把手與車身同色保持了整車良好的視覺協調性；融合動能美學設計，湛黑處理的B柱與窗框完美結合在一起，提升了車輛檔次與視覺感受。全新凱越配備規格為195/55 R15的輪胎，十幅鋁合金輪轂設計或許少了些心意，但是更多體現出了成熟穩重的家庭定位。

全新別克凱越的車尾具層次和時尚動感，車前DNA特征線貫穿至車尾串聯形成多層次船型車尾廂造型設計，使新凱越的車尾高翹厚實。尾燈雖沒有采用時下流行的LED光源，但觀感上也是十分不錯的。另外新凱越尾部還配備了四個雷達探頭，對于泊車安全性起到了重要的作用。

全新別克凱越的駕駛艙遵循了“以駕乘者為中心”的原則，從內飾布局、色彩搭配到細節處理都體現出家庭用車的溫馨和舒適，締造和諧一體的駕乘空間。同時非常值得稱贊的是，新凱越獨具匠心的27度傾角中控臺，完全符合駕駛者的角度，以便駕駛員在行駛中進行操作。