翼神是三菱旗下一款緊湊型家用轎車，主打運動市場。目前翼神三廂版轎車在東南三菱生產，近日有網友曝出翼神兩廂版諜照，新車有可能會國產。動力總成有可能沿用現款翼神1.8L/2.0L發動機。（圖片來源：搜狐汽車）

三菱早在2008年就已經推出的LANCER SPORTBACK車型，只是此前并沒有引入國內生產。而在臺灣地區也是同樣如此，直到今年才傳出引進的消息，而日前，有網友剛剛在東南汽車廠區內拍攝到了三菱LANCER SPORTBACK的諜照，這很有可能意味著這款兩廂版翼神有望引入國產。

 【國產三廂版翼神】

兩廂版翼神是在三廂車型推出后，基于同一平臺和車型結構開發的兩廂版本，因此在底盤系統架構和參數上都完全相同。軸距2635mm保持一致，車身長寬高尺寸4585*1760*1505mm，頗感意外的是其車身長度比三廂版翼神的4570mm還略長了一點。實際上這也說明了SPORTBACK版的翼神長度并不短，只是采用了掀背式的尾箱結構而已。

兩廂翼神延續了國產翼神經典版的前臉造型，黑色大嘴的進氣格柵在外圈鍍鉻線條的勾勒下顯得足夠霸氣。霧燈邊框的造型與三廂版稍有不同，除了前霧燈配置，還有真正的輔助進氣格柵配置，而不僅僅是網格狀的裝飾。后視鏡上還沒有配置轉向燈，仍然是布局在翼子板上的老款設計，這一點在國產之后可能會同步之前的新款版本。

 【國產三廂版翼神】

車身側面前后車門幾乎都是與三廂版車型相同的結構，只是從C柱開始有了很大不同，寬大的C柱融入尾箱，傾角極大的后風檔玻璃形成了溜背式的造型。這樣的結構也決定了必須配置后風擋雨刷，后風擋上方有大尺寸的擾流尾翼，而高位剎車燈則比較特別的被設計在后雨刷的下方位置。

 【國產三廂版翼神】

后牌照框的安裝位置也布局在后備箱門上，尾燈組這是與前燈呼應的長條形風格。因為長度上還超過了三廂版車型，因此儲物空間方面，更是優勢明顯。即便不放倒后排座椅，LANCER SPORTBACK的后備箱儲物空間也達到了345L，儲物空間非常規整，深度和寬度分別達到1570×1395mm，后備箱的地臺也采用了兩級高度的設定。

內飾設計方面，完全是與三廂版車型共享設計。只是音響系統采用了新的多媒體系統，看上去只有三個物理按鍵或旋鈕，說明了更多的將采用觸摸式控制。整體來看，此次國內曝光的測試車版本并不算高，大燈是最基礎的版本，沒有配置透鏡。輪轂尺寸規格較小，多功能方向盤也沒配置定速巡航系統，只有音響系統的控制按鍵，這也決定了這款車型的動力配置不會太高。

 【國產三廂版翼神發動機】

在海外市場，三菱LANCER SPORTBACK的動力配置非常豐富，除了與東南翼神相同的1.8L和2.0L排量之外，還有配置三菱4B12型號的2.4L MIVEC發動機，最大功率123kw/6000rpm；最大扭矩225Nm/4100rpm。此外還有LANCER SPORTBACK Ralliart運動版車型，配置了2.0L排量的4B11 MIVEC Turbo渦輪增壓發動機，最大功率176kw/6000rpm；最大扭矩343Nm/3000rpm。

如果東南汽車引進國產，應該是主推1.8L版本車型，同樣在臺灣市場傳來的消息，即將引進的也是1.8L排量的LANCER SPORTBACK。對于三菱而言，與廣汽的合資，三菱首次實現了50%的股份占比，這也將推動三菱將更多新款車型投放到廣汽三菱方面。而在東南汽車方面，三菱是通過臺灣中華曲線進入中國，車型引進方面的支持力度可能會逐漸減小。東南汽車一方面是借助臺灣中華在三菱基礎上推出的自主研發車型，另一方面顯然也大幅加強了東南自主品牌的新車研發和推出力度。