記得在剛剛過去的九月份，當月銷量冠軍車型是大眾朗逸，而在全新捷達上市不久，就奮起直追在十月份重新奪回了當月銷售冠軍的頭銜。而科魯茲也憑借著動感的外觀和搶眼的設計，在十月份的銷售榜單上分到了一塊蛋糕。在剛剛過去的十月中，SUV、MPV及轎車銷售前三甲都有怎樣的表現，一起來看。

【熱點速讀】
1、10月份全國轎車銷售前三名：捷達、科魯茲、新朗逸
2、10月份全國SUV銷售前三名：哈弗H6、CR-V、途觀
3、10月份全國MPV銷售前三名：五菱宏光、、長安歐諾、東風風行菱智

結合剛剛過去的九月份的數據，整個十月份銷售前三甲的榜單變化不是特別明顯。尤其在SUV銷售榜上，冠軍車型依然是單月銷售出21222臺的長城哈弗H6車型，而在MPV銷售榜上，冠軍依舊無可爭議的落在五菱宏光車型上，而長安歐諾則追到了MPV銷量第二名位置。

【10月全國轎車銷售第一名：捷達】

新捷達的外觀是硬朗的，這一點或許是一汽大眾的性格使然，新邁騰、新速騰、新寶來都是這樣，雖不像凱迪拉克那樣見棱見角，但也已經冷峻不少。前臉的風格就是如此。而傳承了捷達車系經久耐用、設計穩重大氣表現穩重的新捷達，此次升級又多增添了外觀上的靈動等特點。

新捷達軸距為2603mm。使用有骨雨刷，源自大眾經典的PQ25平臺。除此之外，新捷達同樣使用了激光焊接技術，這和老款捷達相比，無疑是質的飛躍，不僅提高了安全性，也是現代化的標志之一。不再是那個老古董了，當然作為家庭的選擇，有了這些科技武裝更讓人放心。

尾部的設計，相對于車頭來講，并不是那么出彩。尾燈的輪廓稍顯生硬，但好在整體來看還算和諧。除此之外，尾部沒有給人留下印象的地方。或許新捷達依舊秉持著低調樸實的傳統習俗。

內飾其實并沒有出乎大家的意料，其整體風格跟新寶來較為相似，實際情況確實如此，簡潔的風格是意料之中的事。T字型中控區的設計提升了捷達車型的質感，同時體現了一些運動的特質。新捷達具有較為豐富的音頻接入方式，能滿足不同駕駛者的需要。可以通過數據線連接手機，由手機控制音頻的選擇。

【10月全國轎車銷售第二名：科魯茲】

由米勒代言的科魯茲就像米勒本人一樣，身材緊湊結實，又陽剛帥氣。2012款科魯茲延續了上一代經典的造型設計，體現了強烈的美國肌肉車的風格，整體表現厚重陽剛。車身充滿了體現力量感的筋線。給人的總體感覺富有激情并充滿了活力。十分符合年輕人的審美口味。

科魯茲的側面車身依然流淌著凌厲動感的線條，在三廂車的造型中融入更多轎跑車的元素，外凸的輪眉、上揚的腰線，緊湊的車尾都是其看起來頗具進攻性。2685mm的整車軸距在緊湊型車中也屬于上流位置。

在新款上科魯茲依舊裝備112馬力的1.6升DVVT和140馬力1.8升DVVT汽油發動機由于可變正時氣門技術的應用，提高了燃油經濟性和燃燒效率，這兩款發動機百公里加速時間分別為12.4秒和9.8秒，動力表現尚可，混合工況油耗分別為6.7L/百公里和6.8升/百公里。另外還有一款1.6升的渦輪增壓發動機的車型，可輸出184馬力的功率和235牛米的扭矩。變速箱方面，科魯茲將搭載五速手動變速箱和六速手自一體變速箱，這是通用的六速自動變速箱首次應用在緊湊車型上。

【10月全國轎車銷售第三名：新朗逸】

新朗逸經過中德雙方設計師的妙手，讓一款具有中國風格的“合資自主車”搖身一變，成為了非常德國化的一款新車。因為是小改款車型，所以在軸距方面沒有變化，車身尺寸方面因為前后保險杠的重新設計變化非常小。

很大一部分國內的消費者買車很重內飾的設計、用料和乘坐的空間感。這些因素不僅會讓車主自己感覺舒服也能為自己爭得一些面子。老款朗逸的內飾我個人不是很看好，而新款至少我不會反感，會不經意的想起一些其他合資的德系車型的設計。