眼前這臺就是剛剛上市的一汽-大眾全新高爾夫，第七代車型。其指導價12.19-14.49萬，這是配備1.6L引擎的價位。而您要想開搭載了EA211引擎的1.4TSI產品，賬面要準備好14.09-18.29萬。而高爾夫車型一直被很多車迷愛稱為神車，當然，身為第七代的它，在沖擊屬于自己的又一串“第一”。但我們相信，短板才真正決定高度。

全新高爾夫的德國總設計師說，它的設計主導思想為“簡單既經典”，保留了高爾夫血脈中必不可少的部分：中網與大燈的相對位置、拓寬出車身有力的輪拱、強壯有安全感的C柱立體面...全新高爾夫做到了，這臺在中國擁有極高人氣的兩廂車，一露面，就好評如潮。

盡管可能大家在先前的接觸中已經對全新高爾夫有了全面了解，但還是要將6/7重提，除了外觀上的差異，7比6高度上低28mm; 而在整體車身長度上，比第六代車型要長56mm。而整體車身比例上，全新高爾夫還保留著經典的模樣; 當然，車身寬度上比老款車型進一步增寬13mm，軸距增加59mm，從而提升至2637mm。

雖然國產的全新高爾夫取消了海外版本中的頭燈內U型日行燈的設計，但新樣式的內部構造也足夠炫。前部給我留下最深印象的是車體的多項降噪配置。PVB膜隔音玻璃對于十幾萬的兩廂車是個很新鮮的概念。高隔音性的特殊樹脂層，形成3層薄膜結構。它擁有很強的抵制振動物理性能。

直接跳過撩人性感的腰線，尾燈做出了顆粒感較強的C字造型。相比海外的雙L型，或許辨識度更強一些。大眾家的隱藏式后攝像頭沒什么稀奇的，但高7的不一樣。細心的你會發(fā)現，平時攝像頭都隱藏避免開關尾門時污染攝像頭；而真正掛入R擋時，才會主動啟動，并且擁有廠商宣稱的132°廣角。

告別了高爾夫6公平設計的內飾風格，天平再次偏向了駕駛者一側。整體內飾上，全新高爾夫給駕駛者的感覺就是：放棄中庸的設計理念，搖身一變成為文藝氣質濃郁的小資派。不規(guī)則的T型區(qū)、活潑的金屬線條點綴，讓全新高爾夫大變身。當然向運動靠攏的平底方向盤也功不可沒，它能夠讓你感覺非常新鮮。

坐進高7內，可能你第一時間就會發(fā)現這個更大面積的天窗，比普通天窗大了30%。而外掀的開啟方式有點奇怪，但實際用起來與普通內嵌方式沒有大差別，同時還為內部提供更多頭部空間。

大眾車型的人機工程向來讓人放心，這個角度的方向盤，就算長時間駕駛也不會容易感到疲倦。試駕車型為18.29萬的1.4TSI旗艦型，或許來個撥片更有型吧。非常喜歡大眾座椅經典的旋轉調節(jié)設計即使你有強迫癥，你也能通過它把椅背角度調整到你苛刻的最愛角度。