在過去的一段時間里，福克斯、高爾夫一直占據著十多萬緊湊級兩廂車的榜首位置。時尚動感的外觀、相比三廂靈巧的駕駛感與足以滿足日常的實用性，成為了年輕人群青睞的車型。為此越來越多的汽車廠商開始投放這一級別的兩廂車型，科魯茲掀背車則是新進的一員，它所要面臨的是一場“無言的戰斗”。

相信多數人對于雪佛蘭科魯茲都已經相當熟悉了，飽滿的車身輪廓以及細節棱角鮮明的細節設計雖然稱不上視覺性突出，但卻帶有美式車應有的力量感，總體來說它的設計很適合國人的口味。但從最初在國內銷售的科魯茲來說，其三廂設計有些過于保守，所以它的主要購買人群處于中等年齡區間，為了能夠擴展消費群體，推出兩廂版是其最好的解決辦法。

如果從正面審視科魯茲掀背車的話，你幾乎完全無法識別它的真身，因為它與三廂版保持著高度的一致性。標志性的家族進氣格柵以及棱角分明的前燈組，很好的詮釋了彰顯力量感的訴求。

科魯茲掀背車的設計重點落在了B柱之后，順延而下的車頂很好的與車尾進行了銜接，不難發現的是后窗傾斜角度相比大多數兩廂車都更大一些，所以從視覺上給人以更加修長的感覺，但實際上它比三廂版短了不到9cm。

尾部給人的視覺感相比三廂版年輕了許多，后窗與尾部的銜接并不生硬，拐角的折翼恰倒好處，為尾部增色了不少。一體式尾燈組也有別于三廂版分體的設計，在樣式上顯得更加簡潔，只是與自身前燈組相比，在棱角的刻畫上有了明顯的削弱。