在眾多車企先后推出渦輪增壓、混合動力、純電力驅動系統之時，馬自達則在繼續堅守自然吸氣引擎之路。然而13:1的壓縮比、1800MPa的高強度鋼板卻不是競爭對手可以比肩的。所以在某種時候，“固守”二字也許會成為褒義詞。

在馬自達的詞典里，ZOOM-ZOOM已成為品牌的立命之本，從最早的馬自達6到今天的Mazda ATENZA，它們之間的共性都以宣稱運動感為主，而隨著時代的不斷前行，最新的家族理念已展現在了我們面前，既魂動設計理念與創馳藍天技術。

魂動設計理念最早體現在2010年巴黎車展上的馬自達Shinari概念車上，其靈感來源于獵豹捕捉獵物的瞬間，富有層次感與視覺沖擊力的車身設計在這款概念車一經亮相之后，便在全球范圍內有了極大反響。隨后的2011年東京車展上馬自達將Shinari概念車進行量產，并命名為Takeri，不過其超過2m的車身寬度并不符合某些國家規定。在經過細致的籌措后，ATENZA正式誕生，在這一次次的進化當中，我們不難發現它仍然具備最初概念車的諸多設計基因。

豐富的層次感帶來不同光線照射下的明暗光影效果，盾牌式的進氣格柵占據了前臉極大的面積，鋒利的前燈組在視覺性上給人以深邃感，這一切都源于馬自達最新的魂動設計。

在此前我們與ATENZA已有多次接觸，但當你再次面對它時，十足的視覺沖擊力依然未減，豐富的車身線條，極具動感的19英寸輪轂，這些元素的構成會使你過目不忘。

環保式前排座艙構造與突出的中控區域，為駕乘者帶來更好的視野與便利的操作性。作為整車進口的ATENZA來說，用料與工藝環節也無需擔心，中控臺頂部與車門大多數身體能夠接觸到的部位均使用了軟性材料進行包裹。

7英寸觸控液晶屏、GPS導航、DVD影音系統、倒車影像、雙區自動恒溫空調、多功能方向盤、一鍵啟動、引擎自動啟停系統、AFS氙氣大燈...這些體現豪華性的配置在ATENZA車上均可找到，唯一我覺得遺憾的是沒有配備座椅加熱功能。