新朗逸大家都非常熟悉了，滿大街都是，從朗逸上市到現(xiàn)在的五年來，在全國賣了一百多萬輛，賣的這么好，自然有這款車獨特的競爭優(yōu)勢。要知道，整體做工更好的速騰和明銳都沒有這么好的銷量，這究竟是為什么，很值得各個廠家思考。市場定位抓的準(zhǔn)，產(chǎn)品線豐富，產(chǎn)能跟得上，都是成就朗逸銷量過百萬的因素。今天我們試駕的是新朗逸1.4TSI DSG運動版，市場價16.59萬元。究竟值不值？運動在哪里？是否稱得上運動？帶著疑問，一起來吧。

    ● 通過細(xì)節(jié)提升運動感

    蜂窩格柵、熏黑大燈是新朗逸運動版提升運動感的主要方式，這種運動元素的表現(xiàn)方式很常見，我們在很多車型的運動版上幾乎都能看到增加蜂窩格柵，配上熏黑大燈這樣的手法，而且很多還是豪華品牌在這樣做。這樣就無可厚非了，很多比新朗逸牌大的車型都這樣做，新朗逸又有什么不可以呢？

    運動型小尾翼、拋光面處理的輪轂樣式是從新朗逸運動版的側(cè)面可以找到的運動點，同樣是傳統(tǒng)手法，幾乎在外觀的運動性點綴上，各個廠家還沒有太創(chuàng)新的方式。一般些的，就增加這樣類似輪轂、尾翼的裝飾，高端些的，就改變一下保險杠的細(xì)節(jié)面或者側(cè)裙的造型。新朗逸運動版顯然屬于簡單處理一下的那類，不過，從側(cè)面看，新朗逸的沉穩(wěn)感依舊沒有改變，細(xì)節(jié)上的運動元素很難掩蓋它主打穩(wěn)重的本來面目。

    相比車頭和側(cè)面，筆者感覺車尾的運動感更突出一些，在說運動感之前，我更想說說普通新朗逸的車尾，更確切的說，是想說說尾燈，這款尾燈的樣式總感覺無法和整車融合到一起，有一點略顯單薄的感覺。運動版上，尾燈加入了熏黑處理，雙出排氣管也更粗壯了，保險杠的視覺感受也更豐富，但依舊無法掩蓋尾燈的整體單薄感。