首批上市的奔馳新E300車型中有優雅型和時尚型，而時尚型的配置最高，我們發現其配置特點及檔次都和華晨寶馬的BMW530Li豪華型相似，而且價格也相似，看來奔馳推出這款車有很強的針對性。從技術細節和配置上，我們看看兩車各有什么特點和優勢。

  先期進口的奔馳E300是標準軸距車型，軸距為2874毫米，它的后排乘座空間只是達到了同級別車型中的平均水平。相比之下，華晨寶馬BMW530Li是款軸距超過3米的豪華轎車，在后排乘坐空間上比進口的奔馳E300有明顯的優勢。

寶馬BMW530Li的動力為一臺3升排量的直列6缸發動機，最大功率為258馬力。而E300的動力為一臺3升排量的V6發動機，最大功率為230馬力。奔馳的這款發動機同時也裝備在進口的S300和國產的C280轎車上。這款發動機動力輸出極為平順，這和寶馬530Li的發動機動力輸出特點有所不同，寶馬的發動機響應更為靈敏而運動性更強些。

在傳動系統方面，奔馳新E300配備7擋自動變速器，且變速器撥桿從中央扶手部分，轉移到了方向盤后方右側，這與現款的奔馳S級的換擋撥桿位置相同。中央扶手部分沒有了換擋撥桿，也給車內留下了更多的空間。華晨寶馬530Li裝備了6擋電子擋把的自動變速箱，華晨寶馬5系從2007年底開始裝備這款變速箱。

我們也發現，奔馳的這款動力已經不裝備在歐款的車型中，歐款的奔馳新E級車裝備的汽油發動機都為新一代的CGI燃油直噴發動機。估計是對于中國燃油油品的顧慮而沒有把最新一代的發動機引入到中國，這也并不奇怪，歐款的寶馬BMW530i裝備的發動機也和華晨寶馬生產的BMW530Li有所不同，其最大功率提升至272馬力，發動機的區別就在供油系統方面（歐款采用了燃油直噴供油系統）。