寶馬是一個倡導(dǎo)運動的汽車品牌，其看家的產(chǎn)品自然是占了銷售量40%的BMW3系，不過，作為代表寶馬尖端技術(shù)和性能的車型還是“M”系列。紅－紫羅蘭－藍(lán)色標(biāo)志的字母“M”代表了非凡的運動特性，因而不論是M3、M5和M6總給我們太多的期待，這次試駕的是去年登陸中國市場的M3。

 說起超級跑車，人們腦海里就立刻浮現(xiàn)出低矮、夸張的外形且包裹性很好的賽車駕駛座椅……不過M3可不是這樣，它的外形和目前的BMW3系雙門型沒有太大區(qū)別，它不僅沒有Z4那樣夸張的肌肉感，其和諧、修長的車身輪廓和同時代的BMW5系相比也顯得平淡了些。不能埋怨寶馬，這也是寶馬的一個傳統(tǒng)，第一代M3就是采用了普通BMW3系雙門型轎車發(fā)展而來的高性能跑車，第一代M3開創(chuàng)了跑車市場一個新的車型，就是把普通轎車的外形及實用性和高性能跑車性能結(jié)合在一起的產(chǎn)品。 從第一代車型開始，具有普通轎車外觀的M3就有了保時捷911殺手的綽號。而后來的M3都堅持這一傳統(tǒng)；都采用與普通BMW3系的外觀相同的車身。

雖然外形和普通BMW3系很相似，但是他們和普通BMW3系相同的也只有這些。由于代表寶馬尖端性能的跑車，M3的車身采用了大量輕量化的材料，懸掛和車身部件大量采用了鋁合金輕量化材料，使車身整備質(zhì)量大幅度降低，因為誰都知道“輕巧”和“笨重”之間的含義，輕巧而剛強的車身是操控敏捷性的前提。不過，由于外形更大，這款M3比它的前輩重160千克。