臺灣Audi（奧迪）公司引進的新A4四門房車終于到了，相較前任代理商販賣的1.8TFSI，此次A4 2.0TFSI除了提供更高規格的動力系統與完整配備外，190萬新臺幣的建議售價甚至比上一代A4(B7)還便宜些，由此可看出Audi Taiwan的企圖，但消費者是否愿意買單？售價真的是新A4銷售未達預期的主要關鍵？事情可沒那么簡單。

 

 

對讀者而言，這或許又是一次例行性的評比報導，但對于深入接觸每部車款的我們來說，每一部全新車款的加入，都有可能會產生不同的結果與評價，畢竟在競爭激烈的市場環境下，車廠只有不斷的鞭策自我才能維持競爭力，只要出現懈怠、自滿而出現誤判，便可能讓對手搶得先機而失去優勢，當然，最后得利的還是消費者。

Audi近幾年的市場表現非常亮眼，所推出的一系列新車在歐美市場皆得到高度評價，這也反映在銷售成績方面，連續13年的成長數字讓Audi在2008年總銷量首度突破百萬新臺幣，而且在金融海嘯的沖擊下能有此成績更屬難得，亦對兩大指標品牌─雙B施加極大壓力，其中最主要的關鍵就是去年甫上市的全新大改款A4。

相較過往的改款變革，這次新A4進步幅度之大可謂空前，流暢造型與車頭一對引領潮流的LED日行燈，不管何時遇見A4都讓人有眼睛為之一亮的新鮮感，且車內亦配備科技風味濃烈的控制系統與人性化MMI接口(簡易版)，再加上充裕的后座空間，這些皆讓人們原本對A4所抱持的印象與觀點開始出現轉變且人氣大增，這可從新A4正式推出后的銷售成績看出端倪，2008年該車系榮登德國銷售排行榜的第二名(僅次于VW Golf)，并首次超越BMW 3系列與M.Benz C-Class，由此可看出新A4的不同凡響。

但這樣就夠了嗎？這樣就能夠扭轉臺灣消費者對Audi的既存印象，讓人們甘愿放棄已與奢華畫上等號的雙B或用服務質量及價格取勝的Lexus，進而入主A4？

在強大的環保與節能聲浪中，各車廠均積極尋找最干凈并兼具效能的動力配方，也讓我們見識到每個品牌對引擎抱持的態度，這四部車從自然進氣的直六、V6到渦輪增壓與機械增壓的直四引擎，完全不同的進氣形式與排氣量卻能夠達到相同目的，不過也因為運作方式的差別，讓人感受每一款引擎的獨特性格。