“EV英雄會之電車進北京”由中國最大的新能源汽車行業垂直門戶——第一電動網主辦，于4月9日啟動奇瑞電動汽車發車儀式。沿途引發普通消費者對新能源汽車的關注和對品牌的認知，并加深環境保護的意識。

第一電動網-外聯經理 韓宵圓擔當活動主持人

北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明致辭

第一電動網CEO龐義成致辭

奇瑞新能源汽車技術有限公司營銷副總監査爭鳴致辭

2014年4月19日，北京車展前夕，奇瑞“電車進北京”收官儀式在京舉行。兩輛奇瑞S15EV電動車從產地出發，經過八天的長途跋涉，已抵達2014北京國際車展的舉辦地中國國際展覽中心，與北京的車迷和新能源汽車推廣的官員、業界人士見面。

現場試駕奇瑞S15EV電動車

北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明在收官儀式上致辭，他表示北京市到2017年將新增17萬個新能源汽車指標，政府對新能源汽車的非常支持，并將長期堅持對新能源汽車的推廣應用。目前已經有六個品牌共七款車型進入北京首批新能源汽車目錄，供消費者購車選擇。牛近明說：“北京是開放的市場，希望好的產品和服務能夠到北京來。”

活動現場國產主流電動車集中展示

第一電動網CEO龐義成對此次奇瑞“電車進北京”的表現表示贊許。兩輛奇瑞S15EV電動汽車從蕪湖奇瑞新能源汽車公司總部出發，一路向北，全程共經過6個省、直轄市，12個地級市，總共行駛了1513公里。這一段長途跋涉充分說明了奇瑞電動汽車的可靠性，也打消了消費者的顧慮。

電動車在現場備受客戶關注

龐義成介紹，消費者擔心的充電問題也受到各城市主管領導、電力公司、服務商的高度關注，并且積極研究處理該問題。4與17日，北京市科委主持了首批進入北京新能源目錄的整車企業和北京12個主要的大型物業公司簽署協議，以解決充電難的問題。

奇瑞新能源汽車技術有限公司營銷副總監査爭鳴介紹了奇瑞在新能源汽車上的發展狀況，奇瑞從2000年開始，新能源汽車的研發和產業化，研發掌握了純電動汽車，混合動力汽車，燃料電池汽車，核心零部件的產品和技術，具備新能源汽車全產業鏈開發、集成能力。目前奇瑞公司已經有七款新能源汽車上了國家推薦目錄。

現場可提供試乘試駕

本次奇瑞電動汽車進北京的過程中，最長時一天跑了268公里，最短130公里。車隊一般在早上8點半左右出發，中午休息給車充電1到3小時，下午大約在5、6點到達當天目的地，每天在路上行駛6小時左右。隨車記者統計，途中車速根據路況不同也有所差別，路況好的情況下能達到70km/h的速度，路況差時每小時大約行駛三四十公里。

在使用成本上，S15EV一次充滿電需要約18度電，百公里耗電量約10度，按居民電價0.5元每度來算，每百公里花費不過5、6塊錢，顯然比燒汽油便宜很多。

與第一代S18EV相比，奇瑞這款新一代的電動汽車在續駛里程、操縱性、外觀等方面都有了大幅度的改進。“S15EV最直觀的優勢就在于續航里程的提升，可以達到200公里。”據奇瑞新能源相關負責人介紹，這款電動汽車在未來市場售價將明顯低于現有市場產品。S15EV新能源汽車預計在5月份可獲得國家公告，7月份啟動市場試投放，將于9月份批量上市。

“EV英雄會”之新能源汽車創新論壇也于當日在北京國都大飯店舉行。正值北京國際車展開幕之際， 第一電動網邀請各地方城市主管部門領導、行業專家、整車及零部件企業代表、媒體代表及消費者代表齊聚一堂，圍繞“中國新能源汽車城市準入與推廣”主題，建言獻策、共謀發展。