等了7年，終于全新一代卡羅拉來到了我們身邊，其實在09年的時候，豐田就已經有加長卡羅拉的軸距的計劃了。但是由于全球版的卡羅拉在世界16個地方生產，在當時金融危機的背景下，內部因為過大的投資成本曾出現過反對的聲音。而得益于總設計師與團隊的堅持，最終加長軸距版的第11代卡羅拉終于來到了我們的面前。在上市前，我們也對全新卡羅拉進行了一次算不上全面的試駕。

全新一代卡羅拉的外觀變化可以用脫胎換骨來形容，外觀變的更激進，甚至前格柵的造型與雷克薩斯的設計有很高的契合度。前格柵依舊有老款的影子，但是采用了全新的家族特征之后，識別度更高了。整個前臉更動感也更有張力。

大燈里的兩條與前格柵想銜接鍍鉻裝飾也算是一處點睛之筆，提升了前格柵與大燈的整體性。而大燈的配置相對不高，全系都采用了鹵素前大燈，而且只有高配車型才配有透鏡，LED日間行車燈也僅僅在1.8L車型上才有配備。

車身側面的防刮條移到了車門最底部，讓車身重心顯的更低，突出了一種運動氣質，而C柱的部分也是采用了上揚式的設計，與車身造型很契合。車身的長度以及軸距都有增加，特別是大家最關注的軸距，相比老款增加了100mm，可不要小看這100mm，對于后排的乘坐空間都有很大的提升。

全新卡羅拉的尾部造型與前臉設計相呼應，更多硬朗的線條較之老 款體現了更多的動感，尾燈的設計也更加高挑，與上挑的腰線處在 一條直線上，讓尾部看著顯的更厚重。