相信仍有很多消費(fèi)者對經(jīng)典的奧拓車型記憶猶新，長安鈴木在93年引進(jìn)這款產(chǎn)品以后，憑借這款車型優(yōu)秀的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，在國內(nèi)市場取得非常好的銷量表現(xiàn)。然而，鈴木汽車與全球同步的新一代奧拓也已經(jīng)落戶長安鈴木，并將在下月正式上市。接下來國內(nèi)的微型轎車市場將會增加一支生力軍，新奧拓究竟能否與其他車型抗衡，我們不妨先從數(shù)據(jù)方面了解一下。

一、車身參數(shù)

新奧拓、瑞麒M1、比亞迪F0和樂馳選出來對比的都是舒適型配置，而且價格都在4萬元區(qū)間，不過瑞麒M1和比亞迪F0都是自主品牌車型，相對價格有點(diǎn)偏低。原歸正傳，先看看這四款精品小車在車身尺寸方面的對比。新奧拓的長寬高在四款車型之中比較居中，但是軸距卻達(dá)到了2360毫米，明顯大于其他三款車型。另外，新奧拓與比亞迪F0一樣，擁有較好的前后輪距，這樣可以提高車輛行駛，尤其是在過彎時的穩(wěn)定性。

新奧拓的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有9米，明顯小于其他車型，而且最小離地間隙達(dá)到150毫米，不管是在城市道路中穿梭，還是在復(fù)雜路面行駛，都能夠得心應(yīng)手。底盤方面，新奧拓與瑞麒M1、比亞迪F0一樣，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后拖拽臂式半獨(dú)立懸架，而且都帶有橫向穩(wěn)定桿，舒適性和穩(wěn)定性也非常不錯。在這四款車型之中，只有新奧拓和比亞迪F0采用了前通風(fēng)盤式制動系統(tǒng)，而樂馳卻只采用13英寸的輪胎，與其他車型稍有差距。

二、動力性能

動力方面，新奧拓、瑞麒M1與比亞迪F0都采用1.0L發(fā)動機(jī)，自然與樂馳的1.2L發(fā)動機(jī)有所差距。但新奧拓所配備的K10B發(fā)動機(jī)在最大功率和低速扭矩方面稍有優(yōu)勢，而且擁有較輕的整備質(zhì)量，在動力方面和經(jīng)濟(jì)性方面有不錯的表現(xiàn)。通過對比顯示，新奧拓的百公里經(jīng)濟(jì)油耗只有3.6升，而且這四款微型轎車產(chǎn)品之中，只有新奧拓車型配備了愛信的四速自動變速箱。

三、安全與外觀配置

在安全配置方面，新奧拓的表現(xiàn)非常突出，雖然新奧拓1.0L MT舒適型是該系列產(chǎn)品的最低配置，但同樣也配備了ABS+EBD系統(tǒng)和雙安全氣囊，作為一款微型轎車卻是非常難得。不過比亞迪F0也配備了ABS+EBD系統(tǒng)，樂馳配備了單安全氣囊，只有瑞麒M1在這方面的配置比較低。另外，新奧拓還配備有安全帶未系提示，這都是其他車型所沒有的。但新奧拓這款舒適型取消了前霧燈、行李架，而且沒有大燈高度調(diào)節(jié)，這方面與其他三款車型相比稍有欠缺。

四、內(nèi)部配置

在內(nèi)部配置方面，這四款車型的表現(xiàn)各有千秋，新奧拓與瑞麒M1等三款車一樣，都采用織布座椅，不過新奧拓另外兩款豪華型都采用真皮座椅。另外，這四款車型都配備了手動空調(diào)、電動車窗、12V電源接口和儀表盤亮度調(diào)節(jié)功能，不過新奧拓配備了前后四個杯托，其他車型只配備了兩個杯托，而且新奧拓還配備了音頻輸入接口，其他三款車型并無此配備。但瑞麒M1、比亞迪F0和樂馳都配備了單碟CD音響，而新奧拓只有豪華型才有此配置。

通過以上對新奧拓、瑞麒M1、比亞迪F0和樂馳的性能、配置對比，相信很多消費(fèi)者對這四款精品小車都有了進(jìn)一步了解。預(yù)計在下月中下旬，長安鈴木新奧拓就將正式推出市場，屆時正式售價才會公布。而新奧拓作為全新一代產(chǎn)品，能否繼承老款奧拓創(chuàng)造出來的輝煌，讓我們拭目以待。