年初的西西里島雨水頗多，以至于事先規劃好的試駕路線不得不被更改，原本沿海的一段道路因積水而被高速公路所代替。雖然臨時的變化使得駕馭敞篷跑車的過程變得多少有些乏味，但全封閉的道路環境恰好讓我有機會一試Boxster S的全新動力單元。

新款Boxster的系列發動機與最近才作為高效動力單元應用到911車型上的發動機屬于同一個系列。Boxster S的3.4升六缸發動機在6400轉/分時輸出310馬力的最大功率，4400-5500轉/分區間可獲得360牛·米的最大扭矩輸出。單從數據上看，新款發動機似乎并沒有比老款優秀多少，但實際的駕駛感受卻令人興奮。

意大利島嶼上的高速顯然沒有滬寧高速鋪裝得平整，但Boxster S依然可以輕松地超越120公里/小時的時速，而這種狀態只需要半腳油門即可。全新調校的懸架使駕乘舒適度得到優化，令長途奔波變得輕松自在。

PDK（Porsche Doppelkupplung）雙離合器變速箱反應靈敏，轉速達到4000轉/分時，排氣管就開始哼小調，當接近5300轉/分時，中置發動機就開始在椅背后面嘶吼，但是即便如此，指針離轉速表的紅色區域還遠著呢。

稍微深踩油門踏板，轉速表的指針突突地向紅色區域跳去，仿佛受到毒品控制一般，車速表也幾乎以同樣的節奏攀升。而數字式顯示屏上的數字像發瘋似地飛快閃動，突破200這個數字的過程中沒有絲毫費力的感覺。