從去年開始，國內合資小型SUV市場的爭奪戰就已經非常激烈了。而對于年輕消費群體而言，高大全的SUV車型在售價方面與他們的生活尚有一段距離。隨著國內小型SUV市場的發展，年輕的群體終于找到合理的購車方向。而今天我們的主角是一個具有法國浪漫血統的標致2008，另一個則是不折不扣的美國車福特翼搏，從外觀設計來看，標致2008沿用了自己的風格；從配置看也比翼搏更加豐富；從乘坐和儲物空間上看，翼搏又占據了一些優勢。那么詳細的情況是怎么樣呢？我們來比比看。

基本參數

外觀對比從圖表上我們可以看出，標志2008與福特翼博相比在車身車尺寸上并不占據優勢，反而翼博更加具有優勢。翼博在長度上比標致2008多出了100mm，在寬度上多出了40mm，而高度上多出了58mm，這樣的數據對比之下，在乘坐方面翼博占據了上風。雖然在其他數據上略處下風，但在軸距方面，標致2008比福特翼博多出了10mm，這也是標致2008車內整體優化后的結果，使得乘坐空間最大化。

外觀對比

翼博的出現讓大家眼前一亮，在外觀上不僅時尚、漂亮、動感，更傳達出了充滿力量的肌肉感，使得每一個線條、每一個元素都傳遞著力量的美感和強烈的流線感，在細節上擁有了自己獨立的性格和形象。側面的翼博高挑的腰線與流暢的車頂線條彰顯其動感、時尚的側身，并在視覺上給人一種敦實的感覺。而車尾設計的簡潔、大氣，尾部車窗視野十分的開闊，外延的車頂與長條狀的剎車燈增添運動氣質，并且帶出一些CROSS車型的風格。

東風標致2008家族化設計風格在標致2008上得到體現，現在無論是哪款標致的新車都能看到統一的六邊形格柵和鍍鉻造型，側面的造型運用了更多的曲面設計，使得車身看上去并不單薄，相反更富有線條，也更討人喜歡。而尾部的設計延續了3008的設計精髓，對一些細節的設計，也能更好的體現出2008的設計理念。

動力對比

兩款對比車型均搭載了一臺直列4缸自然吸氣發動機，而在缸體材質上標致2008采用了鑄鐵，福特翼博則使用了全鋁材質，有效的減輕了車身自重，并達到了降低油耗的目的。但在功率和扭矩上，標致2008比福特翼博多了5kw和10n.m。而在懸掛方面，標致2008的前懸架在麥弗遜式獨立懸架的基礎上還裝備了橫向穩定桿，增加車身轉向時的穩定性能。最后是變速箱方面，標致2008采用了4擋手自一體的變速箱，而福特翼博則使用6速雙離合變速箱，在技術上福特更加優秀。

翼博1.5 AT 尊貴型，自然吸氣發動機最大功率為81千瓦，最大扭矩為140牛米，同時，還有一臺備受關注的1.0T發動機的最大功率可達92千瓦，最大扭矩為170牛米。與1.5升自然吸氣發動機所搭配的是一臺六擋雙離合變速器，在其它車型上還有手動檔可供選擇。

東風標致2008采用的是1.6L自然吸氣發動機，而是與標致301實用的同一款發動機，最大功率為86kW，最大扭矩150Nm，與之匹配的是4速手自一體變速器，低配車型采用的是5速手動變速器。