同一平臺衍生出的不同座椅數量的車型，最初我還是從金杯上知曉的。那時我還是一個臨近畢業的大學生，而在我的圈子里，有的朋友早已選擇職高、中專等就業捷徑，其中一位則在自家的扶持下做起了小本買賣，生活來源便是靠著“再生紙”這門生計，每天都需要往返諸多單位收集可回收再利用的廢品。顯然一個能拉快跑的交通工具很重要，繼而他選擇了一輛“9座面包車”。

當然，我們都很清楚，在那樣一個年代中可選車型并不是很豐富，而隨著時代的進步，商用領域已是傳統“面包車”不能滿足的了，更高配置、舒適性以及專注于搭載乘客的MPV車型開始出現在我們面前。在當下各個價位都有相對應的可選車型，然而想要尋找一款9座MPV卻是門可羅雀。

正是這個原因，凱路威得以催生。對于這款車型我們都不會感到陌生，它隸屬于大眾第五代T系列陣營中，與邁特威有著幾近相同的外貌和內涵，共同誕生于相同的平臺上，兩者最大的區別在于座位的數量上，如果說邁特威善于道路中的商談，那么凱路威則善于更多人一同出行。

單從外表上來說，的確很難分辨凱路威與邁特威的區別，畢竟它們都出生于相同平臺，方正的輪廓、穩重的氣質是車主們看重T系列車型的重要因素，設計師為了力求放大這種效果，在諸多細節上也使用了棱角分明的設計，例如進氣格柵與燈組。

車長5292mm，而軸距更是達到了3400mm，要知道我們熟悉的大型豪華級轎車的軸距也僅為3100mm左右，在路上凱路威的體形無疑大過了90%的個人用車。35.70萬元的起售價使其競爭對手鎖定為福建奔馳的威霆，相同的9座配備以及相等的排量，讓兩者的交戰悄然而起。

單從尾部設計上你可以輕易獲取到3點信息，首先TSI（SI標紅處理）標識代表凱路威搭載的是一臺2.0L渦輪增壓引擎，其次Caravelle為凱路威的英文標識。除了這些以及軸距長度上這些特征外，多條幅式的輪轂也是全新設計的，并且這款17英寸的鋁合金輪轂為全系標配。