統一家族設計對于一個面向全球化的品牌而言，無疑在品牌識別度與車系關聯上會起到關鍵性作用。在諸多風格迥異的設計當中，雷克薩斯當下所使用的紡錘格柵算是特立獨行之作，從全系列車型的使用來看，這個趨向于時尚前衛的設計手法顯然更貼近動感的車型，這種特性在GS、IS身上多有體現，當然也不要忘記當家入門車系——CT。

從CT出現在國人眼前的那一刻起，緊湊動感的身形我想已令無數人向往。再者除了同一體系的豐田普銳斯之外，雷克薩斯CT在豪華品牌中更是率先創立了最貼地氣的混合動力車型，26.90萬元的入門車型價格，不但使更多人得以步入豪華品牌之列，感受一流的服務，更能親歷混動帶來的科技感以及對環保的踐行。

2014款CT算是品牌中最后步入家族前臉設計的車型，紡錘格柵的融入使其看上去更具視覺力，并且略帶一絲兇狠的神情。同時，全新面貌的設計共分為2款式樣，F-sport依舊會使用運動感更強的包圍組件。而今天我們所拍攝的車型則是配置較高的領先版，廠商指導價34.60萬元。

富有張力的紡錘格柵在車側的表現更加矚目，同時向前延伸的格柵也使得車身參數有了細微的變化，長度與高度相比老款分別增加了30mm、15mm，而寬度與軸距則保持不變。

雖然2014款CT不是全新換代，但畢竟是一款歷經3年的車型，所以設計團隊除了套用家族造型之外，在諸多細節上也采用了更高配置，例如鯊魚鰭造型的天線替代了老款傳統式天線，雙五幅造型輪轂為此次全新設計，同時除入門版車型外，全部配備免鑰匙進入系統。

底部擴散器，與車頭相呼應的立體式兩側造型，是車尾帶來的全新視覺觀感。雖然我們都很清楚底部擴散器更多是為了突出運動感，并不具備實際作用，但相比老款顯然在效果上更勝一籌。