“不是所有吉普都叫JEEP”，此前這句廣告語曾被我侍奉為最具品牌代表性的宣言，后來蒙牛特侖蘇也跟隨其后。之所以JEEP這樣定義，其中的原因是現在市場大部分的“越野車”其實只是提高了通過性、增加空間的轎車而已，為此眾多廠家齊心合力為這樣的車型定義為SUV。不過今天出場的這位可不一樣，它有絕對的能力證明它并不是一輛SUV，它就是讓越野迷期盼已久的北京汽車40（以下簡稱為BJ40）。

從2008年以概念車身份亮相至今也有6個年頭，而在隨后的歷屆車展當中我們都可以看到BJ40的身影，然而最終的量產卻停滯不前。直到2013年末，它才迎來正式銷售，相信所有人都和我一樣有個共同的疑問，6年的等待是否值得。

不可否認的是，BJ40與牧馬人的相像程度很高，黑色塑料防撞杠、棱角分明的車身、以及向外擴張的輪拱等等，但在細節上BJ40也注入了不少特有的元素，例如方正的五孔格柵、黑底帶透鏡大燈組成，所以BJ40相比某些自主品牌而言，還是擁有了一些自主設計的功底，并沒有一味照抄。

BJ40為兩門版設計，在看過各項通過性數據后，它的能力足夠令你信服，即使與牧馬人Sahara相比，BJ40的諸多參數也略占上風。輪胎的配置可以看出向公路有所妥協，佳通SAVERO HT PLUS系列輪胎可以照顧到普通路面上的舒適性。

一輛真正的越野車所要具備的挑戰更艱難的路況，帶領駕駛者去到大多數車所未及的地方，高通過性以及越野必須的實用性十分重要。而SUV更傾向于城市道路，豐富的電子配置，舒適的底盤設定與真正越野車的取向背道而馳。