從表中數據可以看出，翼搏的車身尺寸要略大于昂科拉，軸距25mm的差距基本上可以忽略，在實際乘坐時車內空間相差并不是很大。兩款車的行李箱容積都達到了350L左右，對于那些經常出游需要放置很多物品的消費者來說是基本夠用的。在油箱方面翼搏和昂科拉都達到了50升以上，完全可以滿足人們的日常使用需求。翼搏的外形設計十分硬朗，充分展現出了越野車的氣息。相反昂科拉的外形則比較圓潤，比較注重家族設計，給人一種十分熟悉的感覺。

翼搏的前大燈設計風格很有力度，將大燈襯托在很高車身的上方，可以起到很好的照明效果。大燈開啟方式有著很好旋鈕效果的同時，也給駕駛者帶來了更多的便利。而昂科拉飽滿的大燈搭配藍色光圈給人的科技感很強。大燈開啟旋鈕雖然沒有手感要求，但是搭配內飾風格卻起到了很好的作用。

在道路通過性方面，翼搏憑借著200mm離地間隙與550mm涉水深度絕對可以傲視同級的車型。別克昂科拉官方沒有提供離地間隙和涉水深度的數據，但從實際測量來看空載的最小離地間隙確實沒有翼搏大，但是要明顯高于普通轎車。翼搏和別克昂兩款車型都配備了車頂行李架，無論是外形方面還是實用方面，對于它們來說都絕對是加分項。

從上表可以看出，翼搏采用前通風盤式后鼓式制動器，而昂科拉采用前通風盤式后盤式制動器，兩款制動器的不同所帶來的制動效果也不同。輪胎方面，翼搏采用205/60 R16輪胎，而昂科拉采用更大215/55 R18輪胎，雖然輪胎更大，但是阻尼也會增加。翼搏輪胎對于油耗有個很好的控制，昂科拉的輪胎在操控和外觀方面會好一些。

翼搏后備箱開啟方式很特別，橫向開啟后備箱可以放進更大的物品，開啟按鈕和后備箱把手巧妙的融合在后尾燈里，給人的視覺效果十分簡潔。外掛式備胎可以讓消費者充分感受SUV魅力。昂科拉也同樣采用后備箱外部開啟，大燈與后備箱結合給人感覺更加立體，尾部底邊采用塑料材質包圍，讓整體感覺更加運動。