科技賦予了它智慧的核芯，不變的是傳統(tǒng)工藝的代代相傳。在普通人眼里，它有遙不可及的身價。在社會精英眼里，它更像是一件藝術(shù)品，它就是賓利。伴隨著高性能V8引擎?zhèn)鬟f出的低沉而又線性的排氣聲浪，這一次它不再是服務(wù)于商務(wù)活動，而是奔向闊別已久的賽道，揚塵而去…

將極致奢華手工藝與強勁動力性合二為一，是賓利長久以來踐行的準(zhǔn)則，其中歐陸GT則成為家族中最具代表性的一員。當(dāng)賓利決定拆分歐陸車系的一刻起，更加準(zhǔn)確的定位了歐陸與飛馳的不同職責(zé)，即兩門版的歐陸主打運動性，四門版的飛馳則可以投身于更廣泛的用途當(dāng)中。

雖然你從正面可以輕易認出這是一輛賓利，但在車身如幻般光影的作用下，穩(wěn)重的感覺被一掃而空。相比四門版飛馳，歐陸GT顯然更能迎合年輕一些的群體，雙門設(shè)計甚至還提供了Convertible車型。用更加準(zhǔn)確的詞語來描述歐陸GT的話，“它與超跑有著相同的價格，但它除了跑的快，還有一種獨特的氣質(zhì)”。

為了將優(yōu)雅與動感同臺展現(xiàn)，采用Coupe的設(shè)計風(fēng)格顯然更加有效，車頂線條的走向如同流星滑過，獨特的側(cè)車身曲線堪稱完美，張弛有力的后輪拱，略帶美式肌肉車的風(fēng)格，此時力量感被彰顯無遺。

C柱與車身的連接工藝極其復(fù)雜，兩條相折的線在光影的作用下愈發(fā)立體，由于掀背造型的特殊性，歐陸GT在此環(huán)節(jié)的設(shè)計難度理論上要比飛馳更高。平滑，簡練，無需過多的裝飾物，歐陸GT就像這樣渾然天成般的存在。