早在2012年，神龍汽車就發布了“E動戰略”，將會有多款發動機應用在國產標致以及國產雪鐵龍車型上。其中東風標致3008以及東風雪鐵龍C4L已經率先使用了其中最受在關注的1.6THP發動機，在今年的的全新東風標致408上也是已經采用了這款發動機。在上月底去試駕新408的時候有那么一絲驚喜帶給我，沒想到這款1.6THP發動機在408上被調教的如此的平順，而在3008和C4L上又表現的很激進。緊接著我又來試駕這款C5 1.6T車型，不知道在這款中級車上又是什么樣的表現呢？

新C5 1.6T外觀：配置不低，采用新輪轂造型。

外觀延續了老款的設計，沒有大的變化，大燈采用了雙氙氣遠近光分離式設計，帶有轉向輔助照明系統，LED日間行車燈也是一個不錯的實用配置。17英寸鉆石切割鋁合金輪轂是只有這臺1.6T頂配車型才有的配置。另外，倒車影像系統也是標準配置，從整體來看，配置不低。如果想了解更多的車型配置，可以直接跳轉到C5 1.6T車型參數里查看。

內飾設計：增加了碳纖維裝飾，采用了Citroën Connect車載互聯系統。

內飾的整體布局沒有變化，中控臺以及車門都采用了碳纖維裝飾面板來代替木紋裝飾，以體現其運動型，畢竟是采用了1.6THP發動機。而最新的Citroën Connect車載互聯系統則有很多亮點，包括可以搭建wifi環境，以及I-call呼叫系統等。而座椅則是采用了紅色縫線以及打孔設計，舒適性配置也不低，包括主副駕駛席采用了8方向電動調節功能以及座椅加熱功能等。