凱迪拉克新一代SRX已于本月12日上市，上市的2款車型售價分別為49.8萬元、57.8萬元，裝備了3.0升V6全鋁直噴發動機的新SRX，不僅在動力性能上趕超上一代3.6升發動機，更小的排量在燃油經濟性上也可圈可點。新SRX的上市無疑給對手們施加了更大壓力，其最大競爭對手鎖定為奔馳GLK與寶馬X3，論品牌豪華度及價格區間，我們毫不猶豫的選擇后兩者。60萬元左右的價格，到底誰更能打動你？下面的對比我們為您揭曉。

一、車身尺寸

 

“寬大、舒適”是美國車的典型特征，這一特點已有口皆碑。新SRX的確很“大”，這不僅僅體現在車身尺寸方面，即使是軸距也大過奔馳GLK與寶馬X3兩位對手。如果從車長、車寬方面去觀察，似乎新SRX已跨越到更高級別車型，4.851米的車長足足比對手們大出30厘米，仿佛并不是同一級別車型。新SRX雖然很大，但并不“笨重”，更具未來概念的外觀好似跑車一般。兩位對手與新SRX放在一起，顯得有些“樸素”，但論自身而言并不顯得落后。在這里，我們對凱迪拉克新SRX的外觀稱贊，極具前衛、夸張大膽、經典永恒等詞都不足以形容那令人過目難忘的設計。

二、技術參數

 

今天我們的“主角”是新SRX，自然我們先探討它有多“新”。新外觀至直觀的，而難以察覺的則是新搭載的全新發動機。新發動機采用3.0升V6布置，全鋁直噴才是最大特色。“直噴”帶來的效果是動力性能大幅度增強，從數據上就可看出。新SRX這款3.0 SIDI（DVVT+缸內直噴）發動機最大功率198千瓦，最大扭矩302牛米，數據表現較為出色。當然，奔馳3.0 V6發動機在平順度及可靠性方面做得十分出色，寶馬2.5“直6”發動機出色的動力響應在業界也十分知名。三者在驅動形式上有所不同，新SRX采用智能四驅系統，GLK采用了全時四驅方式，X3選擇了前置四驅來驅動車輛。

三、安全配置

 

三者在主動及被動安全性上都做得非常出色，相比在配置方面上，美國人較為大方。標配了胸部保護側氣囊、實時阻尼懸掛、倒車影像、電子后差速器等配置，這在實際駕駛中保證了成員安全及車輛行駛安全。值得一提的是，奔馳裝備了車內監視系統，在車輛處于靜止狀態下，如有人進入車內則有警報提示駕駛員。這一點可以看出，奔馳在人文關懷上做得相當好，提供了多一方面的安全保障。

四、舒適及娛樂性配置

 

在這一環節上，三者各有千秋，但新SRX仍然占有一定優勢。GLK 10喇叭音響系統提供了更好的音質效果，可以在勞累的旅途中享受一份舒心。X3具有3檔駕駛席記憶功能，當不同的駕駛員駕駛車輛時，免去重新調節座席的麻煩。新SRX做得更為出色的是，提供了前排座椅加熱功能、后座影音系統，照顧了前后排乘客的舒適度。