在闊別國內(nèi)市場接近兩年之后，日產(chǎn)將重啟進(jìn)口車業(yè)務(wù)。而首款重量級車型就將是在廣州車展亮相、年底上市的高端MPV車型——貴士（Quest）。說起日產(chǎn)的貴士相信大家并不陌生，這款2005年就開始進(jìn)口到國內(nèi)的車型給我們見識了什么是高端MPV，繼舒適、便利唯一身的貴士在當(dāng)時的銷量還相當(dāng)不錯。不過2007年年底，日產(chǎn)陸續(xù)停止了貴士、風(fēng)雅以及350Z的相關(guān)進(jìn)口工作，目的就是為了全力扶持英菲尼迪的銷售。

兩年來英菲尼迪逐步成熟，銷售網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展，在豪華車陣營中也逐漸站穩(wěn)了腳跟。為了增加產(chǎn)品的多元化，日產(chǎn)計(jì)劃重啟進(jìn)口車業(yè)務(wù)，而諸如貴士、風(fēng)雅、370Z、GTR等車型均成為計(jì)劃列表中的產(chǎn)品。考慮到產(chǎn)品的成熟性以及市場認(rèn)知度，首款上市的車型就是2010款的貴士（日產(chǎn)位于美國比西西比的坎頓工廠生產(chǎn)）。目前已經(jīng)有諜照顯示這款車型出現(xiàn)在了國內(nèi)，它離正式上市的日子相信已經(jīng)沒多久了，并且這款車型極有可能在11月的廣州車展上宣布上市。

這次引入國內(nèi)的2010款貴士屬于第三代小改款，同2005年就在國內(nèi)上市的貴士差別不大，只是進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)方面的更新。外形上來看，貴士凸顯了一種低調(diào)的商務(wù)氣息，低矮而突出的車頭有別于常見的MPV車型，同大部分日系MPV車型也有著很大的差別。貴士的車身線條豐富，并非平直的線條有鑄就了一種現(xiàn)代感的氣息，轎車般設(shè)計(jì)的A柱帶來了良好的實(shí)現(xiàn)，同時也增加了美感，這樣乍看起來貴士幾乎就是一臺放大了的日產(chǎn)騏達(dá)，不規(guī)則的前車燈進(jìn)一步增強(qiáng)了貴士的時代感。

碩大的車窗帶來了內(nèi)部乘坐人員寬敞的視野，原配深色玻璃增強(qiáng)了車內(nèi)的私密性。貴士絕對是一款以后座位主導(dǎo)的車型，電動側(cè)門以及尾箱門在同級車型中并不多見，第二第三排座椅舒適而又寬大。無論是橫向空間以及頭部空間都有冠絕同級的表現(xiàn)。并且第二第三排座椅可以完全放倒（第三排左右甚至可以藏入地板格下），甚至可以造就一個多大4210升的超大空間，在這一點(diǎn)上國內(nèi)就很少看到擁有如此之巨空間的MPV了。第二排座椅不但擁有獨(dú)立的扶手，還可以前后調(diào)節(jié)腿部空間，并且也可以直接放到后成為一張舒適的躺椅。