“生來(lái)孤獨(dú)”，用這樣一個(gè)詞來(lái)形容寶馬X6恰當(dāng)嗎？發(fā)展到現(xiàn)在X6也才經(jīng)歷了兩次換代。不過(guò)，它依然是寶馬推出的細(xì)分車型SAC這個(gè)級(jí)別唯一一位悍將，無(wú)論是全球還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，寶馬X6都有這不錯(cuò)的銷量，所以其他品牌也已經(jīng)開(kāi)始重視起這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，秘密研發(fā)新車用來(lái)抗衡寶馬X6，但較起真兒來(lái)，X6依然是位“孤獨(dú)的悍將”。基于寶馬X5平臺(tái)衍生而來(lái)的X6在今年也迎來(lái)了其第二次換代，廣州車展期間也開(kāi)始正式在國(guó)內(nèi)上市銷售。我們也在快步入冬天的成都體驗(yàn)了新款X6 xDrive50i的M運(yùn)動(dòng)版車型，一起來(lái)看看第二代X6都有哪些驚喜。

外觀部分：依然敦實(shí)依然大塊頭

新X6依然那么敦實(shí)那么大塊頭，采用M套件的50i在外觀看來(lái)依舊很兇狠，但是這一代的M套件用在X6上到時(shí)顯的不那么張揚(yáng)了。各種安全配置開(kāi)始加身，和X5 50i M運(yùn)動(dòng)版的配置一樣，這些配置在日常駕駛時(shí)候能起到很大的作用，但有些配置如果你不想要都不行，因?yàn)樗赬6 50i上標(biāo)配，你不得不為它買單。

從側(cè)面看X6與老款的造型基本保持一致，但車身腰線更豐富立體。為了減小空氣阻力，兩側(cè)的出風(fēng)口配合車頭的進(jìn)氣口可以抑制車輪部分的渦流現(xiàn)象，最終的目的還是為了能減少燃油的消耗。

第二代寶馬X6的尾部也經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，整體都很有層次感。尾燈的造型和結(jié)構(gòu)都發(fā)生了改變，采用全LED光源不但在亮度和節(jié)能方面都有很好的提升作用，在美觀度上更是又有很大進(jìn)步。雙出排氣起到的效果是即美觀又顯得粗暴。