10年前，通過小貿(mào)少許流入本土市場的豐田霸王，讓國人開始對這個帶有流向取向的“面包車”有了新的認識。隨著這一市場的不斷衍生進化，這類擁有轎車舒適性，商務(wù)車豪華感，SUV大空間的車型被定義為“MPV”。雖然目前市場當(dāng)中的MPV車型已不在少數(shù)，但細數(shù)能擔(dān)當(dāng)豪華級MPV的稱號則少之又少，這其中就包含我們今天的主角——貴士，隸屬于我們熟知的品牌——日產(chǎn)。

說到貴士，它的知名度不算高，銷量也并不突出，歸其原因可以概括為兩點“生不逢時，不夠與時俱進。”66.80萬元的廠商指導(dǎo)價限定了貴士所要服務(wù)的人群，享有它的客戶非富即貴，而在所屬陣營當(dāng)中，豐田則有著絕對的話語權(quán)，旗下艾爾法，塞納，普瑞維亞，大海獅呈階梯性布局，產(chǎn)品鏈條可謂相當(dāng)完整，這其中我還沒有算上奔馳唯雅諾以及大眾邁特威