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試駕力帆新620 1.5L賀歲版

皮卡車市

2009-12-14

力帆 620

作為力帆汽車向中高端產品邁進的戰略車型,力帆620憑借超高的性價比優勢吸引了很多消費者的關注。在今年的廣州國際車展上,力帆620推出620 1.5L賀歲版,性價比優勢再度提升,成為真真正正的“實力派戰將”。力帆620 1.5L賀歲版不僅配置有了明顯變化,整車的性能也進行了升級,接下來讓我們進一步了解這款新車型。

力帆 620

力帆 620   力帆 620

力帆620 1.5L賀歲版在外形方面并有太多的改動,但整車的參數有了明顯變化。首先,這款新車降低了底盤高度,還加大了油箱容積和行李箱容積。另外,力帆620 1.5L賀歲版搭載了力帆自產的LF479Q2 1.5L發動機,最大功率能夠達到69千瓦,3500轉的時候就能達到128牛.米的最大扭矩。力帆620 1.5L賀歲版高速行駛中的表現平平,但在山路上,低速扭矩的特長則有了發揮的空間。力帆620 1.5L賀歲版的離合點普遍有些偏高,而且油門踏板有些生硬,但不代表這款新車的動力性能薄弱,反而給大家帶來很多驚喜。

力帆 620

力帆 620   力帆 620

力帆620 1.5L賀歲版仍然采用五速手動變速箱,換擋時并沒有明顯的頓挫感,而且檔位行程也比較適中。另外,這款新車在制動方面也比較突出,前通風盤式制動系統尤其在山路行駛中發揮了重要的作用,讓駕駛者在各種駕駛環境中都能保持自信。力帆620 1.5L賀歲版的外形具有明顯的歐式特征,整車在隔音方面做的也比較到位,高速行駛仍可以體會到比較安靜的內部環境。

力帆 620

力帆 620   力帆 620

力帆620 1.5L賀歲版的前懸掛采用傳統的麥弗遜獨立式,而后懸架則采用拖曳臂半獨立式,由于后懸架結構比較簡單,犧牲了很多后排乘坐舒適性和操控性。但這款新車在各種彎道表現的轉向能力卻不可小視,雖然仍有許多側傾,但轉向的精準和靈活性卻讓人非常滿意。

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