不管是曾經還是現在，合資品牌中級車在國內市場中，一直以來都可以說像是一個金礦，以至于誰都想要去瓜分一些，而不管是德系還是日系，它們長期以后所打下的堅實基礎讓它們如今有著牢固而幾乎不可動搖位置，所以作為入華很早，但卻一直沒有大放異彩的法系車來說，想要在中級車這個市場取得一席之地的話，不拿出點像樣的產品肯定是不行的，歷經三年多的時間，可以說標致508在市場上的表現并不算搶眼，而這一次全新508的出現，顯然在動力方面有著一個質的飛躍，不過光看賬面數據顯然還不能說明一切問題，下面我們就來親自體驗一下，看看這一次的標致508，究竟能否有著脫胎換骨的表現。

圍著這輛508走了一圈之后，發現其實它主要的變化基本都在前臉上，其實在之前，雖然508并不是一款讓我特別感興趣的車，但整體的造型設計并不讓人反感，總能給人一種超凡脫俗的感覺，而這一次，顯然在細節方面它的線條要更加的硬朗，不算太多的表現讓它的整體更多了幾分陽剛的氣質，相信這樣的改變也會讓它更加符合大部分男性消費者的胃口，而至于尺寸方面，它并沒有因為外觀的調整而發生變化，依舊與老款車型相同，長寬高分別為4826*1855*1465mm，軸距為2815mm。

新款標致508的致尊型以及旗艦型兩款車型上，都裝配有LED大燈的配置，很顯然近幾年來LED大燈越來越多的出現在了一些高端品牌的車型上，而像標致這種級別的品牌在頂配車型上采用此配置的做法也是有的，所以由此可見在這一方面標致還是緊跟潮流的，同時在車輛裝完時，這套LED大燈邊緣的燈組會點亮，從而實現彎道輔助的功能，而下方細長的LED日間行車燈更是起到了點睛之筆的作用。

輪轂方面，新款標致508采用了十幅雙色造型，這也是它一直以來比較喜歡的做法，而在輪胎規格上，235/45R18的米其林PS3系列輪胎裝配在508這樣級別的車型上顯然不管怎么看都非常有誠意。

新款標致508在尾部方面的改變顯然就不如車頭了，整體表現幾乎全在集中在了尾燈上面，熏黑的設計讓它看上去很有活力，同時內部三個豎形的燈組設計據廠家所說是才采用了獅爪的設計靈感，不得不說法國人在這種方面總是別有一番心意，除此之外最引人注意的就是雙出的排氣裝飾口了，當然這里要強調的就是裝飾，因為實際上這輛508的排氣管是單邊設計的。