從我第一眼看到海馬S5，就對它較為張揚的外觀印象非常深刻，雖然算不上漂亮吧，但不得不說海馬S5在國產車當中算是設計原創度非常不錯的一款車了，大燈透鏡和LED行車燈一個都沒少。有了一個還算不錯外形，就是一個非常好的開始。這次針對海馬S5的1.5T車型進行油耗測試，一起來看看這款車油耗表現如何。

海馬S5，是海馬汽車繼S7之后最新推出的一款緊湊型SUV，無論設計還是配置，在同級別車型中都屬佳品。本次試駕的1.5T車型，則是其為了完善動力輸出效果而推出的最新版本。海馬S5 1.5T在設計上與自吸版本差別不大，幾處有標志性的家族化設計區域，依舊是外形設計中較為搶眼的地方。極具金屬質感的中網用材雖然簡單，但呈現出的視覺效果卻很好。

海馬S5的側面線條感較強，設計比例很 協調，是一款原創度極高的緊湊級SUV。S5 1.5T的輪胎尺寸為215/60 R17,輪胎品牌為佳通，輪轂樣式還算動感。海馬S5 1.5T版本配備了全景影像系統，在這個價位的SUV為實屬罕見，便利性有所提升，但影像反應速率略慢。S5的車尾部設計比較緊湊，不像前部設計了那么多的元素，簡約但不失動感。無鑰匙進入系統是海馬S5 1.5T車型必備的便利型配置，為用車生活增加便利。S5的尾燈造型設計頗為犀利，遺憾的是內部光源均為鹵素。

海馬S5的內飾設計同樣主打時尚動感，線條的應用展現出強烈的美感。做工和用料也都符合預期，達到了較高的水平。四幅式方向盤在海馬S5的內飾設計中，并沒有影響動感的表現，配色和使用感受都不錯。半連通式炮筒儀表設計新穎，中央顯示屏顯示清晰，大部分車輛信息均可在此顯示。

1.5T引擎的配備，讓之前只有1.6L自吸版本的S5更具活力。不過這臺1.5T發動機并不會給S5帶來多么洶涌的動力輸出，1800轉時最大扭矩便可釋放，但實際輸出效果并不理想，駕駛感受甚至不及其他自主品牌的2.0L車型。特別是起步階段，雖然可以感受到渦輪的介入，但提速效果一般，動力響應并不算積極，比1.6L版本有所提升，但想要憑借目前的表現與其他車型的增壓引擎較量，還為時過早。

這次油耗測試主要以高速路段為主，兼顧一些城市道路，所以相比很多上下班市內通勤來說，這次所測油耗還是相對更低一些的，一共行駛了136.5千米，共消耗燃油8.4升，計算出平均油耗為6.2升，這款車在進行測試期間已經跑出磨合期，所以油耗已經趨近于正常油耗。