如果要給最成功的換代車型頒獎的話，發現3的接班人——2010款路虎第四代發現理應問鼎。發現3的越野能力有目共睹，而它的第三排設計則是市場上最好的，可悲的是對于5700磅的體重而言，它的動力顯然太孱弱了。

 

海外試駕路虎第四代發現

在508牛米扭矩的幫助下，第四代發現的60英里加速成績為6.5秒，比發現3的最好成績還要快上1.7秒。搭配升級的ZF六速自動變速箱，它在高速時的表現要活潑的多，盡管它的體重已經接近3噸了。

海外試駕路虎第四代發現

發現3在彎道中的側傾比較明顯，而在正常行駛也會出現點頭現象。路虎給第四代發現更換了新的轉向齒條、懸架襯套和新的懸架聯結和減震，并且安裝了更緊湊、尺寸更大的防傾桿，這樣新車的搖晃明顯減少，而轉向也變得更加犀利，高速情況下的車身穩定性也進一步加強。Skidpad抓地力測試的成績從0.71g增長到0.78g，與大眾途銳和寶馬X3站在了一條起跑線上，不過與謳歌MDX的0.86g還有一定差距。

越野能力依舊強悍

我們對發現3的制動系統并沒有過多關注，畢竟它已經很強了，由于對系統進行了升級，第四代發現的剎車踏板踩起來舒服了許多，不過實際剎車表現沒有本質上的提升——70英里/小時（合113Km/h）到靜止所用距離從173英尺（合53米）降到171英尺（合52米）。

海外試駕路虎第四代發現

海外試駕路虎第四代發現

另外路虎還升級了新車的越野性能，陡坡緩降系統得到改進，還新添加了“彈射起步”這項參數，使第四代發現更容易在沙地中脫困，我們懷疑大多數車主還是會在私人沙灘上嘗試這項功能。