如果提起斯柯達速派你還會想要用中庸，缺乏活力來形容它的話，那么在新一代車型上就完全不合適了。全新速派由斯柯達汽車首席設計師-Jozef Kaban先生歷時五年傾力打造，顛覆了斯柯達品牌給消費者的固有印象，那么這款車究竟有何改變？請讓我來為您解讀。

全新一代國產速派基本上保留了海外版的全部設計，整體看上去更加年輕也更加硬朗，相比現款車型要時尚許多。中網依舊是一眼就可以認出的斯柯達風格，并且加入了更多的鍍鉻裝飾滿足國人喜好。ACC主動巡航雷達隱藏于中網的正前方，高科技配置方面保留了海外車型的水準。

全新速派將全系標配氙氣光源前大燈，做法值得肯定，而就大燈本身的設計來講，無論是設計師想要營造出眉毛效果的導光帶還是燈體的整體造型都十分前衛。可以說是全新設計元素的集中體現。霧燈雖然采用的是鹵素光源，但其仍具備彎道輔助照明的功能。上方的雷達也在告訴消費者其據備自動泊車能力，而底部細長的鍍鉻裝飾條則是進一步本土化的設計，海外版沒有。

側身運用多條平直而剛勁的線條來使全新速派看上去更硬朗，并且這樣的設計也有利于凸顯中型車應有的沉穩氣質。這樣突出的腰線設計出現在斯柯達品牌的產品中確實很令人意外。

235/40 R19 96W的倍耐力P7輪胎規格比老款厚道很多，19英寸的五幅輪圈張力十足，與整車風格很協調。前翼子板和前門上的速派英文LOGO也是海外車型所沒有的設計，這又是一個中國版本專屬特征。

車尾造型并沒有車頭那么激進，總體仍保留著速派車型的穩重感。后備箱蓋的開啟方式由此前的兩段式變成了現在的掀背模式。設計師們認為這樣更加方便，更具實用價值。當然電動開啟和倒車影像功能是不會在這樣一款中級車上缺失的。

尾燈保留了“C”字形的傳統元素，但內部更加富有精致感，看上去比現款好上太多。兩側排氣孔采用了扁口鍍鉻的設計，既運動又不失典雅。而后備箱蓋上TSI 380的標識也遵從了大眾的命名方式。