不得不說邁銳寶XL的顏值絕對是同級別車型中比較高的，從外觀尺寸看，邁銳寶XL可以算是垂直換代車型，但上市后銷量會不會大漲，還需要從三個方面去看待，一、是否是垂直換代；二、是否還走巨額優惠路線才可以賣出去？；三：沒引進全新的動力總成，是雪佛蘭沒有誠意？

一、是否是垂直換代

邁銳寶XL車型將于2月27日正式上市，其主力車型預售價在20萬區間。全系顏值爆表的原因是來自一位89年出生的設計師之手，設計理念來自沙灘、海浪。如果單獨去看邁銳寶XL的外觀，多數人都會被吸引。不過國內車市已經逐漸趨于理性和成熟，已經不是換個車殼就可以提升更多銷量的時代了，所以當邁銳寶XL沒有引進與國外同步更具競爭力的2.0T+8AT動力總成時，還是讓人有很多遺憾的，因為如果只是換殼子的換代，那這次垂直換代就有些縮水了。

眾所周知通用汽車與雪佛蘭呈現高低搭配的銷售格局，而上一代邁銳寶就與君威同平臺生產，君威定位偏運動，邁銳寶定位于家用，一直以來在通用車系中雪弗蘭都要比同門的別克低一些，形成一種高低配置/價格，在A級車和B級車爭奪細分市場。

雖然邁銳寶XL搭載了動力比現款更好的的1.5T和2.5L兩款發動機，但并未帶來最具競爭力的2.0T+8AT動力總成，如果上市后價格與現款持平或更高，很難在競爭激烈的中級車市場中有發揮的地方，或許還需要走大幅優惠路線。

二、是否還走巨額優惠路線才可以賣出去？

現款邁銳寶2015年1-12月累計銷量8.02萬輛，與2014年相比累計同比減少36.1%（2014年銷量：12.55萬輛）。其主要銷售方式通過巨額的優惠才能換來銷量的，而且目前在B級車這個細分市場中可謂強手如云，無論是改款不久的凱美瑞、終端優惠幅度巨大的雅閣、還是同門大哥君越、以及這幾年在國內異軍突起的美系兄弟福特蒙迪歐，各個都是實力型的選手。僅靠顏值擔當，恐怕銷量不會太被看好。

三、雪佛蘭的誠意在哪？

中級車雖然不是如今車市競爭的重點，但其份額還是不能舍棄的。對于沒能引進全新動力總成，可能是雪佛蘭出于試探市場的考慮，但更可能是因為之前推出現款車型的中期改款“特供版”銷量不佳，導致雪佛蘭不能全身心引進邁銳寶XL具有競爭力的哪一款。從車企角度考慮是沒有錯的，但會讓人覺得雪佛蘭誠意不夠。

在2015年里，上汽通用的"雙君一寶"（君威、君越、邁銳寶）也在中高級車市場份額占比達19%，穩居細分市場首位。但是，細究您會發現，邁銳寶在雪佛蘭的銷量中占比12%，遠比科魯茲的39%、賽歐的34%低了許多。昔日的三寶之一，面對市場的頹勢，選擇了緊急改款，但是，市場早已不是三寶的天下了，在顏值、動力誠意均誠意不足之際，如果僅僅依托巨額優惠來支持銷量，怕也是飲鴆止渴。