按照福特此前公布的規劃，在2020年前將推出12款高性能車型。福特汽車（中國）有限公司市場、銷售及客戶服務總監唐繼東向網通社表示：“福特對進口車的定位不是走量，而是滿足個性化需求，未來福特進口將推出更多個性化產品。”福特于近日發布了基于嘉年華ST打造的升級版車型“嘉年華ST200”的官圖。新車搭載全新調校的1.6T渦輪增壓發動機，相比現款嘉年華ST動力有所提升。嘉年華ST200今年將率先在歐洲上市，年內有望引入國內。

嘉年華ST200搭載一臺與ST普通版相同的1.6T渦輪增壓汽油發動機，經過全新調教后，發動機的最大輸出功率提升至147千瓦，峰值扭矩290牛米，比現款的嘉年華ST分別提升了13千瓦和50牛米。此外，新車從0-100公里/小時的加速時間為6.7秒，相比之前提升了0.2秒，而新車極速為230公里/小時，相比之前的220公里/小時也有所提升。新發動機還具有超增壓模式，在這一模式下發動機可在15秒內將最大輸出功率和峰值扭矩分別提高11千瓦和30牛米。

目前國內市場中已有多家品牌打造旗下性能產品。其中大眾旗下已有多款性能車產品，包括基于小型車Polo打造的GTI性能版車型、也有基于緊湊型轎車高爾夫打造的GTI和R版車型等。以大眾Polo GTI為例，Polo GTI搭載一臺1.4TSI渦輪增壓發動機，最大功率96千瓦，峰值扭矩220牛米。與之相比，嘉年華ST200的動力要比Polo GTI的最大功率多51千瓦，峰值扭矩多70牛米，占據較大優勢。

嘉年華ST200基于嘉年華三門版打造，外觀也延續了“馬丁臉”設計風格，運動感十足的全黑蜂窩狀大嘴格柵，右側標有紅色“ST”徽標，彰顯其身份。新車發動機蓋上四條凸起的線條，更符合空氣動力學設計理念，在行駛過程中可以減少風阻，進一步提升動力加速性。此外，新車還采用了名為“風暴灰”的車身專屬配色。

轉至車尾，嘉年華ST200的尾部設計風格與ST普通版完全一致，包括底部帶有的運動套件、配備的單邊雙出鍍鉻排氣管以及上方略微翹起的尾翼設計。新車配備了帶有LED光源的尾燈組，剎車時對于后方車輛具有更強的警示作用。在嘉年華ST200尾門的右側位置也同樣鑲嵌了“ST200”徽標。此外新車還配備全新造型的17英寸啞光黑鋁合金輪圈，以及紅色的制動卡鉗。

新車內部依然以突顯運動感的黑色為主色調，并且在多媒體控制區及空調出風口等處融入了黑色的高光飾板。嘉年華ST200裝配了Recaro前排座椅，身體包裹性更加出色，同時座椅表面全新設計的紋路也提升了防滑性。而在中控臺空調控制區下部同樣增加了ST200金屬徽標。配置方面，嘉年華ST200將配備增強型扭矩矢量控制系統、3種模式的車身穩定控制、改進型轉向節、增加剛性的后懸架扭力梁、使車身高度降低了15毫米的前后減震彈簧/減震器等。

目前，福特在華推出了嘉年華ST和福克斯ST兩款性能車。今年福特品牌還將推出福克斯系列最強性能車型——福克斯RS，三款車均以進口方式在華銷售。針對極具個性化的性能車型，唐繼東表示：“未來還會有很多車型，我們追求的為中國提供更好，更優質更個性化的產品。”嘉年華ST200今年6月將在歐洲率先上市，有望在今年引入國內。