2015年本田在華累計銷量1,006,334輛，同比增長32.5%，首次在華銷量突破百萬輛，創歷史新高。本田能夠在華實現如此高增長的業績背后，是企業全球價值觀的轉變。

本田是日本三大汽車制造商之一，然而企業自身喜歡“小企業”的角色定位。曾擔任本田技研工業株式會社社長的吉野浩行認為：“保持企業小型化是明智之舉，一家較小的公司能夠比一家較大的公司發展的更快。” 本田此前遵循小企業開展小規模的行動，讓本田在其全球的重點市場能夠做出更敏捷、更迅速的反應，推出迎合當地市場的新產品。小企業的思路，也使得本田的營銷思路和研發路線更集中在全球重點區域市場，例如日本、美國兩個重要市場。不過中國市場，此前并不在本田全球價值觀的考慮重點。

此前本田將更多的精力集中在美國市場，為美國單獨開發了大排量的汽油發動機，專為美國市場打造的大型SUV、MPV以及皮卡車型，同時還為美國打造了首個豪華品牌-Acura謳歌。在日本市場，本田針對性的推出油電混合動力技術。不過在中國市場，雖然本田與國內車企組建兩家合資公司（東風本田和廣汽本田），實現車型本土化生產，但是絕大多數投產的車型仍是本田在全球市場暢銷的SUV和轎車。

在現任本田技研工業株式會社社長的八鄉隆弘和即將升任副社長的倉石誠司，未到中國市場任職前，本田從未針對中國市場打造過迎合本土化消費者的產品。

本田對華180度大轉變 雙車戰略/專屬車型

在2013年，本田對中國市場的態度180°完全逆轉，恰逢現任本田社長的八鄉隆弘調任至中國，任職本田技研工業（中國）投資有限公司副總經理，負責本田中國生產業務。同年，本田高調宣布將FUNTECH技術帶入中國，賦予工程師出身的八鄉隆弘一個很好的發展空間。在他的帶領下，本田在華相繼推出凌派、杰徳、繽致、XR-V等中國專屬車型。

八鄉隆弘調任中國任職后，開展適合中國市場的“雙車”戰略，在同一平臺上開發至少2個版本的車型，并在國內兩家合資公司投產。這種做法是本田從來沒有考慮過的策略，例如全新鋒范和哥瑞兩個基于同一平臺打造的A級轎車，分別在廣汽本田和東風本田投產。兩款小型SUV“繽智”和“XR-V”也是同一平臺產品，亦是如此。

雙車戰略實施后，其中兩款小型SUV繽智和XR-V成功走俏，月銷量均在萬輛以上，并成為國內最熱銷的合資小型SUV。2016年，即將在華投產的本田豪華品牌-謳歌，首款車型將是緊湊SUV，也是謳歌首次為中國市場獨立開發的全新產品。新車定位低于RDX，計劃于2016年中上市。這款車型的推出也是本田在豪華車市場重視中國的最好詮釋。

近年來本田在華的業績逐年攀升，2015年本田在華終端累計銷售國產汽車1,006,334輛，同比增長32.5%。這也是本田首次在華銷量突破百萬輛，其中廣汽本田汽車有限公司2015年終端銷量為602,300輛，同比增長31%，東風本田汽車有限公司終端銷量為404,034輛，同比增長34.8%，均創歷史新高。

在華日籍“一把手”晉升全球決策層

正因為中國市場優異的業季表現，本田技研工業株式會社于近日召開董事會，并宣布一系列人事調整，其中本田中國和其在華合資企業擔任“一把手”的高管均得到升遷。此次公布升遷的本田在華高管人數為5人，其中3人進入本田全球決策層，他們分別是本田技研工業株式會社中國本部長及本田技研工業（中國）投資有限公司總經理倉石誠司、本田執行董事兼廣汽本田汽車有限公司總經理水野泰秀、東風本田汽車有限公司總經理鈴木麻子。

此次人事任命調整幅度最大的是倉石誠司，目前他任職本田技研工業株式會社常務執行董事，兼本田技研工業株式會社中國本部長、本田技研工業（中國）投資有限公司總經理；于4月1日，他將先履新專務執行董事一職，隨后在2016年6月，他將升任本田全球副社長。

同時本田在華兩家合資公司的一把手，現任本田執行董事兼廣汽本田汽車有限公司總經理水野泰秀和東風本田汽車有限公司總經理鈴木麻子也均予以升遷。其中前者將接替倉石誠司出任本田中國本部長兼本田技研工業(中國)投資有限公司總經理，并將擔任本田常務執行董事一職。后者則擔任本田執行董事、本田日本本部營業企劃部長。

加碼中國市場 規劃8款專屬車型

根據本田在華戰略規劃：2016-2018年三年內，本田將連續投放15款新產品，其中8款專門為中國消費者量身打造。在2016年本田在華投放新車數量就將達到8款。針對國內持續增長的SUV市場，年內本田將基于Concept D概念車打造的兩款中型SUV，并分別在廣汽本田和東風本田投產。此外，謳歌首款國產SUV也將于年內在廣汽本田實現國產。

后續本田還將在產品層面不斷發力，實現更多車型本土化，并加強包括動力總成在內的核心技術研發體制。其中在動力系統方面，本田將專為中國市場導入全新研發的1.0升和1.5升渦輪增壓發動機，同時插電混合動力系統也將于2016年引入中國。根據本田的計劃，全新的1.5升渦輪增壓發動機和混動系統，將分別率先搭載在第十代思域和中期改款雅閣車型。