作為奇瑞著力打造的精品五星安全車-奇瑞A3，在經(jīng)歷了10萬公里不間斷“第一季”測試和參觀A3生產(chǎn)基地的“第二季”之后，又在白雪皚皚的二龍山風(fēng)景區(qū)迎來了“第三季”的考驗(yàn)，主演則是上市沒多久的2010款奇瑞A3，全系標(biāo)配ESP的它在冰面上“翩翩起舞”。

  

提起二龍山相信很多看過《闖關(guān)東》的朋友應(yīng)該會(huì)很熟悉，而奇瑞這次選擇水庫冰面進(jìn)行試駕也是經(jīng)過仔細(xì)選擇的，也是自主品牌中首個(gè)選擇這里進(jìn)行冰雪體驗(yàn)的。而初衷就是為了體驗(yàn)者能夠感覺到ESP的工作，正如奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理?xiàng)詈霛山榻B的，在一般情況下駕駛員是很難體會(huì)到ESP工作的，但在危機(jī)狀態(tài)下ESP是能夠救命的，因此奇瑞A3在2010款上全系標(biāo)配ESP。

雖然生在北方但在冰面駕駛還是頭一回，二龍湖冰面相當(dāng)開闊，并且整個(gè)冰面被白雪所覆蓋，奇瑞A3已經(jīng)列隊(duì)排好，準(zhǔn)備迎接來自冰雪的考驗(yàn)，參加挑戰(zhàn)的車型都換上雪地胎。在嚴(yán)寒和冰雪環(huán)境下，車輛行駛的安全性在很大程度上取決于輪胎的安全性，而輪胎的安全性能在很大程度上取決于其抓地能力和穩(wěn)定性，在這樣的極限駕駛條件下?lián)Q上雪地胎是必須的。

  

首先進(jìn)行的是冰面試乘體驗(yàn)，在ESP開啟的情況下先加速到60km/h，在接近預(yù)設(shè)障礙物后緊急變道轉(zhuǎn)向，由于冰面附著力較低明顯感覺到車尾的偏移，但隨著ESP的介入，A3最終沿著駕駛者的意圖繼續(xù)前行，接著就是多彎的駕駛體驗(yàn)，由于有ESP和雪地胎的幫助，A3能夠在預(yù)定的路線保持很好的回到起始點(diǎn)。

  

接下來按動(dòng)中控臺(tái)的ESP關(guān)閉按鈕，體驗(yàn)在沒有ESP的情況下的駕駛差別，首先同樣是先加速到60km/h，在接近預(yù)設(shè)障礙物后緊急變道轉(zhuǎn)向，這時(shí)由于沒有ESP的介入，車輛明顯失控出現(xiàn)側(cè)滑，已經(jīng)不能按照駕駛者的意圖前行。接著進(jìn)行的多彎駕駛體驗(yàn)，再以剛才速度前行時(shí)，由于沒有了ESP的幫助，即使裝備了雪地胎A3還是跌跌撞撞的前行，并且數(shù)次有沖出規(guī)定路面的狀況發(fā)生。