7秒內破百，油耗不足8升。大哥你是在說笑么？如果放在幾年前，這個數據果然有些太“共產主義”了。不過，隨著混動技術的發展，這個“78”計劃并不是難事兒了。雷克薩斯GS450h，作為品牌次頂級，車系旗艦車車系。在改款后便宜了近20萬的它，還是在國內中大型車市場屬于異類中的異類。是我們太庸俗了？不懂他？還是他高貴了，我們太俗了？

山本耀司代言的雷克薩斯GS難道不是同級別中外觀最出眾的么？這也要你是否可以理解這個東方品牌的美學方式了。GS在改款之后只有更加鋒利沒有一點收斂的意思。混動車型也沒有過于突出hybird的概念，更沒有多少藍色的元素。