如今，智能科技已經成為驅動汽車行業轉型升級的源泉之一，而旨在提升駕駛安全的科技更加受到消費者的關注。在中級車市場，各項眼花繚亂的安全智能技術成為車企競爭市場的一大武器。今年7月底新天籟中期改款上市，作為中級車市場上的一員猛將，除了一如既往的舒適性外，全方位的智能安全科技也是必不可少。那么，升級之后的NISSAN i-SAFETY又有哪些本領護駕駛者周全呢？今天，就由我們來體驗一番。

全新天籟上搭載的i-SAFETY系統包括：FEB前方防碰撞緊急制動系統、LDW車道偏離預警系統、BSW側方盲區預警系統、ATC主動循跡系統、EAPM防誤踏油門系統、MOD移動物體檢測以及AVM全景影像系統。這套系統分別為高速行車和低速行車及泊車提供安全保衛。

FEB（前方防碰撞緊急制動系統）

FEB全稱Forward Emergency Braking，中文“前方防碰撞緊急制動系統”。是通過安裝在前擋風玻璃上的前置攝像頭來偵測前方路況。當車速在10-80Km/h，攝像頭偵測到前方有行車存在碰撞危險的時候，系統會進行報警提醒駕駛者，并且系統進行自動制動，以減輕碰撞危險。

當單孔攝像頭檢測到前方有危險出現時，首先會有報警聲和提示燈提醒駕駛者，如果駕駛者未采取措施時，提醒將會持續，當快接觸危險物時駕駛者仍未有反應，車輛會自動緊急制動。

當車速在40km/h以內行駛，這套系統的效果很好，實踐體驗均能有效制動。而當車速過快時，達到50km/h以上，車輛則有可能撞上障礙物。

當認為轉動方向盤或者加速踩下油門踏板時，FEB系統將不發生作用。同時，當前方是小孩、黑暗中行走的人、物、自行車、迎面而來的車輛以及橫穿的車輛時，系統將無法檢測，惡劣天氣諸如雨、雪、霧霾以及強光、攝像頭有污物等情況也無法檢測。

LDW（車道偏離預警系統）

大家都知道，開高速的時候，人一旦犯困，車輛就容易偏離原有車道，時不時想和旁邊的伙伴來個親密接觸，這是非常危險的。LDW（車道偏離預警系統）就是對這一行車安全隱患的一大預警，其工作原理是通過前方單孔攝像頭監測路面車道線，當車速達到70km/h時該系統即會啟動，讓你的車輛乖乖地待在自己該待的車道內。

基于尊重駕駛者的主觀能動性的研發觀念，該系統將在以下幾種情況下停止工作：1車速低于70km/h，2駕駛者有打變道同一方向的轉向燈，3回轉向燈后2秒內偏離車道。同時，受制于車內外的環境影響，該系統也會存在無法檢測的情況。

BSW側方盲區預警系統

側方盲區預警系統的工作原理是，當車速大于30km/h時，車尾箱蓋上的攝像頭對車輛正后方和側后方進行監測。當相鄰車道有車輛進入探測區域時，該系統會點亮車輛A柱上的指示燈提醒駕駛者。這個功能在高速行駛時非常實用，為不少在變道時猶豫不決的駕駛者提供了支持和預警。

這套系統的工作狀態有兩種情況，當駕駛者沒有變道意圖的情況下，系統監測到有車輛時，僅僅點亮報警燈；如果駕駛這想要變道的話，系統除了會點亮報警燈外，還會發出警報聲提醒駕駛員。駕著這可以通過系統的提醒聲，為自己的下一步行車動作做出路況的判斷。

ATC主動循跡系統

ATC英文全稱Active Trace Control。該系統基于車輛動態控制(VDC）的技術，VDC通過實時監控駕駛者的轉向輸入、車輪速度、車輛偏航和作用在車輛上的縱向和側向的力，有利于車輛安全駕駛。這一套系統在盤山路和高速公路出口等地方非常實用，能夠提升駕駛者在過彎路段的安全性和舒適性。

EAPM防誤踏油門系統

EAPM系統通過前后保險杠上各4顆超聲波傳感器探測距離來進行工作。當駕駛者以2-15km/h前行或者倒車時，前后雷達監測到行進方向有障礙物系統便會抑制車輛加速，并發出警報聲和信號燈提醒駕駛者。當有碰撞風險時，系統還會主動剎車。這套系統對于新手泊車無疑非常有幫助。

MOD移動物體檢測

MOD全稱為Moving Object Detection，中文稱作移動物體檢”。它的主要的作用是在泊車時，檢測周圍的人或者移動的物體，提醒駕駛員注意，預防碰撞風險。

AVW全景影像系統

AVM全稱Around View Monitor，中文“全景影像”。通過前后左右4個攝像頭拼接而成的車輛周圍環境畫面，讓駕駛者能夠非常直觀地了解周圍環境，泊車也就變得更加簡單了。

小結：新天籟的這套i-SAFETY智能安全系統，在原有的基礎上有了一定程度的升級。無論是在科技的先進性，還是在安全防護的全面性，以及實際操作中的人性化邏輯，i-SAFETY系統都達到了同級別的主流或者領先水平。這樣一套好用的智能安全系統，相信可以給有強烈安全需求的消費者以滿滿的安心感。