隨著國內(nèi)消費(fèi)水平不斷地提高，中級(jí)車市場的需求也在不斷地加大，而大家也都在朝著更加舒適更加豪華的方向發(fā)展。當(dāng)然這個(gè)細(xì)分市場的競爭也是愈發(fā)激烈，尤其是在30萬這一級(jí)別，可以選擇的車型實(shí)在是太多了，今天我們就選擇三款價(jià)位相似的中級(jí)車進(jìn)行下對(duì)比，看看新君越、奧迪A4L以及邁騰它們哪款車更劃算。

今天選擇對(duì)比的車型分別是新君越2016款 28T 豪華型、奧迪A4L 2017款 40 TFSI 時(shí)尚型和邁騰2017款 380TSI DSG 旗艦型，這三款車雖然廠商指導(dǎo)價(jià)格有些差距，但算上經(jīng)銷商優(yōu)惠后，它們的終端價(jià)格很接近。

外觀設(shè)計(jì)方面，新君越采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更加年輕運(yùn)動(dòng)，5米的車長并不會(huì)顯得拖沓，反而靈活了不少，時(shí)尚大氣的風(fēng)格還多了點(diǎn)商務(wù)氣息；奧迪A4L雖然定位于年輕化的用戶，但其明顯的家族式風(fēng)格已經(jīng)缺少了點(diǎn)性格；邁騰依舊是套娃的姿態(tài)，外形設(shè)計(jì)亮點(diǎn)并不多，雖然也少許加入了運(yùn)動(dòng)元素，但整體風(fēng)格依然偏向于中庸。

三車在車身尺寸方面差異是比較大的，其中新君越在長度和寬度上優(yōu)勢(shì)明顯，尤其是超過5米的車長，這也讓它顯得更大氣。軸距方面新君越和奧迪A4L都超過了2900mm，而邁騰則是在高度方面有優(yōu)勢(shì)。

君越向來注重車內(nèi)的舒適性體驗(yàn)，而新君越也繼承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)，車內(nèi)整體設(shè)計(jì)都處于同級(jí)車型一流水平，木紋飾板的加入讓內(nèi)飾整體凸顯出豪華感，配以雙色皮質(zhì)的設(shè)計(jì)元素，豪華之余又融合了年輕時(shí)尚。

奧迪A4L車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍也相當(dāng)濃厚，全黑的色彩基調(diào)配合著家族式布局，再加上精細(xì)的做工，也完全符合年輕人的喜好，而且車內(nèi)整體的科技感不錯(cuò)。

邁騰內(nèi)飾有著濃濃的大眾家族味道，整體的布局十分清晰簡潔，各個(gè)操控區(qū)域都十分規(guī)整，但就風(fēng)格而言，相比另外兩款車，邁騰就顯得過于成熟了。

畢竟是30萬級(jí)別的中級(jí)車型，所以在常規(guī)的配置方面，三車都有著十分出色的表現(xiàn)，但我們今天來看看它們有差異的配置，看看同樣的30萬，誰能擁有最強(qiáng)的配置。

通過配置對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，新君越和邁騰表現(xiàn)出色，兩車在操控和科技配置方面表現(xiàn)相差無幾，但在舒適性配置方面，新君越卻更有優(yōu)勢(shì)。而奧迪A4L在配置方面并不如其他兩車，很多配置要么是缺失要么是選裝項(xiàng)，同樣的30萬，還是新君越更有料。

動(dòng)力方面，三款車型都是搭載了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但在動(dòng)力輸出方面卻有著不小的差距，其中新君越最大功率達(dá)到了192kW，最大扭矩也達(dá)到了350Nm，整體表現(xiàn)要明顯優(yōu)于奧迪A4L和邁騰。

總結(jié)：新君越車身更大氣，內(nèi)飾豪華、配置豐富以及動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁；奧迪A4L品牌有優(yōu)勢(shì)，但配置表現(xiàn)不理想；邁騰整體風(fēng)格偏中庸，好在配置也不落下風(fēng)，只能說是中規(guī)中矩。那么同樣是30萬元的價(jià)格，這三款車中級(jí)車誰的性價(jià)比最高呢？顯然花一樣的錢，買新君越能夠得到更多的東西，性價(jià)比更突出。