來自德國的三大豪華品牌如今都有了專門針對中國市場的“加長版”。在奧迪A6L大行其道的幾年中寶馬、奔馳當然沒有坐以待斃。華晨寶馬首先推出了國產5系Li轎車，并將由華晨寶馬生產新一代5系Li轎車；而北京奔馳新E級加長版的出現，也將在國內掀起德系三大豪華品牌全面“加長化”的熱潮。

再戰-中國 新5系Li與奔馳新E級加長版的對決

在中國市場對于“加長”軸距的獨特需求面前，寶馬、奔馳這樣一貫保守的豪華品牌還是向擁有強大購買力的國內消費市場妥協了。我們通過已經得到的華晨寶馬新5系LI和北京奔馳新E級轎車的參數基礎進行了一番對比，兩款車型的車長都達到了5米以上，軸距也都超過了3米。如果倒退幾年，這兩款高級轎車的尺寸數據已經完全可以與寶馬7系、奔馳S級這樣的頂級豪華車較量了。

不過，在兩款豪華車都進行了加長尺寸參數的加大之后，奔馳新E級加長版和寶馬新5系Li還是有一定的尺寸差距。其中車輛軸距方面奔馳E級加長版比寶馬新5系Li短了將近100mm，理性的說這100mm的差距對于車內乘坐空間的影響還是存在的。不過車輛長度上奔馳新E級加長版比新5系Li僅短27mm，所以從外形上看，兩款豪華車的“個頭”還是非常接近的。

根據目前得到的信息，國產新5系Li和奔馳新E級加長版都會包含三款引擎。但從引擎排量區間上看奔馳新E級包含了兩款2.0升以下的引擎，E260L和E180L分別配備1.8升渦輪增壓和1.6升渦輪增壓引擎從而實現低排量高動力。而寶馬目前來看寶馬新5系Li推出的仍然為其著名的直列6缸系列引擎，包括6缸2.5升自然進氣、6缸3.0升自然進氣、6缸3.0升單渦輪雙渦管增壓引擎，奔馳在高端引擎方面為其V6自然進氣引擎。

有意思的是，北京奔馳新E級加長版和寶馬新5系Li都會在2010年4月底至5月初的北京車展期間亮相，這真正稱得上是一次“德比大戰”。奔馳、寶馬都是中國高端消費者最為關注的豪華品牌，兩款專門針對中國市場推出的加長版車型，究竟誰會更受消費者的青睞，我們不妨等待它們正式亮相后再做評判。