作者/李安定（專欄作家，新華社高級記者）

北京時間7月5日下午，北汽集團董事長徐和誼和戴姆勒集團董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱在德國柏林簽署了新的框架協議，共同增資50億元人民幣，在北京奔馳工廠生產奔馳品牌純電動車和先進的動力電池。

北汽是國內發展電動車決心最大，產銷量最高的國企集團，然而北汽沒有固步自封，充分利用合資伙伴的資金和技術優勢，打造世界豪華電動車和電池創新基地，實現跨越，搶占先機。有眼光，有魄力。

盡管國家已經把發展電動車作為汽車工業趕超世界水平的重要環節，但是實事求是地說，目前國產電動車和世界先進電動車技術水平的差距之大，并不亞于燃油汽車與國際先進水平之間的距離。所謂“彎道超車”，純屬自欺欺人的臆想。

實現與奔馳這一合資項目，北汽將在國內率先進入豪華電動車及電池的生產領域。對國產電動車技術水平追趕，并且進入世界先進行列邁出了必要的一步。

一個多月以前，北汽和奔馳剛剛簽署了奔馳入股北汽新能源的協議。而此次簽約，才是奔馳EQ電動車最新平臺落戶北奔，雙方共同搶占中國豪華純電動車市場的大手筆。

EQ概念車是梅賽德斯-奔馳全新電動出行品牌的開山之作，首款量產車預計將于2020年之前推出。EQ概念車讓人們可以提前感受到未來電動汽車所帶來的出行體驗，最新移動互聯技術也充分植入。

與此同時，戴姆勒和北汽在華新建電動車電池工廠一事也有了最新進展。雙方將投資過億歐元（約合數億元人民幣）用于建造電動車動力電池工廠。

對于此次簽約，雙方均持開放樂觀的態度。唐仕凱表示：“作為戴姆勒在華電動車戰略的又一個重要里程碑，我們將在北京奔馳采用國產電芯制造動力電池，并生產純電動車，為中國成為世界汽車產業的創新基地貢獻力量。”

徐和誼表示：“通過簽署新的戰略框架協議，雙方合作再上新臺階。為北京奔馳未來成為中國純電動車的重要生產商打下了良好基礎 。”

根據奔馳品牌的規劃，未來將累計投入100億歐元用于純電動車產品研發、制造和擴展陣容，計劃至2022年推出多達10余款新產品。到2025年，新能源車型預計將占到奔馳全球銷量的15%至25%。（作者系網上車市社長）