“這款車怎么樣？”“我感覺動力不行！”，“那這款車呢？”“這款車我感覺舒適度太差了，也不顯得豪華”。類似這種對話，相信在每一個人的身邊都曾發生過，也許現在正在發生，也有可能即將在你身上出現，說白了就是沒有哪一款車能夠兼顧現在消費者的購車標準，不是動力差點就是配置、舒適度、豪華性不滿意；但是現在我有件事需要跟大家聊一聊，如果真的有這么一輛車出現，那么你們還需要這么糾結嗎？

發動機參數

加速、制動測試成績

新君威的加速表現比較喜人，加速成績在同級別車型中也絕對算得上是佼佼者，但是值得一說的是，在彈射起步時新君威的變速箱保護使得轉速不能高于3000rpm，并且在起步瞬間有短暫的打滑現象，致使最終加速成績鎖定在6.7s,但事實證明新君威克服這種因素成績還能有所提升。

在100-0km/h的剎車測試中，新君威的表現依舊非常出眾，整段的制動力都非常平均，在保持了良好的測試成績同時，還不會讓駕駛者有非常不舒服的感覺，但是車身姿態保持的相對較差。

場地繞樁姿態表現

整體試駕感受

不久前我們車市的編輯同事剛剛試駕完新君威，也出了一篇非常詳細的試駕稿件，所以這次的試駕起初我是認為沒有必要的，但當我看到了深度試駕、場地測試等字眼的時候，毫不猶豫的脫口而出一句話就是“放著我來”！而事實證明新君威也確實沒有讓我失望，6.7s的加速成績、35.2m超級出色的制動距離以及超過預期的繞樁表現都讓我重新正視了新君威，試問一款能夠如此兼顧的車型，大家還猶豫什么呢？