這次的測試結果有些意外 長城WEY VV5s試駕體驗
2017-08-01
目前中國自主品牌發展之迅速，出乎意料。可能十年前還在仿造之路上“闖蕩”，到如今中國的豪華品牌產品悉數亮相彈指揮間。如長城旗下豪華品牌WEY的首款產品VV7一經推出就備受關注，無論是爭議的一面，還是焦點的一面，現都已經成為汽車圈內的“談資”。如今WEY的第二款產品VV5在VV7“熱乎勁兒”未過的時候就已經悄然來到了我們的面前，長城你速度可以的！
在我看到VV5之前，對于中國的豪華品牌，我覺得用“輕奢”來形容更為精確，一是它沒有悠久的歷史積淀，二是它的價格還是相當親民。但看到VV5之后我覺得“輕奢”的感覺似乎有些膚淺了。雖然試駕VV5之前我已經試駕過了定位更高的VV7，但這依然沒有影響VV5給我帶來的“驚喜”。
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基本動力參數介紹
| 產品名稱 | VV7s | VV5s |
| 品牌 | WEY | WEY |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5200-5500 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 2200-4000 | 2000-3200 |
| 最大功率(kw) | 172 | 145 |
| 最大扭矩(n.m) | 360 | 355 |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | ||
長城WEY VV5s采用了型號為4C20NT的2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機的技術亮點是利用電控渦輪增壓技術改善渦輪響應遲滯問題、降低發動機油耗。最大功率可達145kW，最大扭矩355Nm，與之匹配的是長城研發的首款7DCT濕式雙離合變速器。另外相比VV7的發動機VV5發動機輸出功率和扭矩都要稍微低一些，這是因為VV5車重更輕，調低功率可以更趨向經濟性。
從輪胎的選用來看，WEY VV5s還是比較下本的，我們測試的車型選擇了規格為米其林235/55R19攬途輪胎，這款輪胎舒適、靜音，耐磨指數440，一條胎的價格在1600元左右。另外高配車型則是規格為245/45R20的固特異輪胎，下面成績僅代表采用235/55R19英寸米其林輪胎車型。
測試成績還不錯
WEY官方標定百公里加速8.9秒，實際測試為9.2秒符合預期，2.0T的動力推這款1.7噸的車并不吃力，起步階段VV5s的車身姿態還是非常穩健的，輕微響胎后可以達到0.6左右的G值，并且后段基本可以保持。不過整體來看沒有特別特出的爆發點，所以最終成績為9.2秒。油門的腳感也不錯，有一定的阻尼。
剎車成績還是可稱之為驚喜的，也不枉費長城WEY在輪胎方面的投入，盡管全力制動時后避震彈簧拉伸比較明顯，但這并不影響VV5s獲得一個不錯的剎車成績，十組測試下來VV5s的剎車成績基本保持在37-39米之間，這款米其林輪胎的抓地性還是相當不錯的。如果換上高配20寸的輪圈，相信剎車成績還會更為出色。
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