不久前，上海通用低調的調整了旗下原裝進口的雪佛蘭-科帕奇城市SUV的售價，3.2L車型最高降幅達10萬元！就是這一“降”將這款一直很低調的大型豪華城市SUV再次拉近了我們的視線中，日前，在名為“縱橫都市 收放自如” 雪佛蘭-科帕奇北京專場試駕會上，我近距離的接觸到了這位低調的“美國猛男”感受到了“他帶給我的強大”。

  

此次試駕的車型是科帕奇3.2L七座旗艦版，僅售：27.58萬元，比老款車型價格低了9.7萬元！在精心搭建的“越野”試駕場地，我親身體驗了這款美式城市豪華SUV的強悍性能。場地試駕共分為7項，分別是：下面我們就來首先體驗下爬坡。自從豐田漢蘭達“爬坡門”后，大家對城市SUV爬坡的性能開始關注了起來，其實對于一輛SUV來說，爬坡算不上高難度挑戰，但此次試駕項目中的坡道卻另有玄機，在斜坡底部增設了多排滾軸，來模擬行駛在沙石或泥沙上坡路段前輪打滑的情況。

  

當把車的前輪壓上滾軸，然后踩油門，當前輪剛開始打滑時，立即能感到科帕奇的適時智能四驅系統介入，后輪傳來驅動力將車輛輕松送上了坡道。而當后輪駛上滾軸時，驅動力又及時調整至前輪，將車輛平穩帶上坡頂。除了四驅系統，科帕奇3.2L低速時強大的爆發力是也是爬坡成功的關鍵之一。

輕松登上了坡頂，面對的是與上坡角度一樣的下坡。俗話說，上山容易下山難，這句話不僅人適用，對SUV來說也是如此。更高的重心與車重，會讓大部分駕駛員在下大陡坡時心里沒底。為了給大家下坡的信心，科帕奇配備了同級車中獨有的DCS下坡輔助系統，下坡前將車停穩后按下位于中控臺音響上方的按鍵啟動該功能，科帕奇便能自動開始行走并自動施加制動力，駕駛員不需要踩剎車，車輛就會保持7km/h的速度平穩下坡。在上下坡比較多的城市以及進入較長的地下車庫時，這項功能顯得十分方便。

多數人會認為大部分外表光鮮底盤不高的城市SUV基本不會具有什么越野性能，而來自USA的科帕奇卻是個例外。科帕奇的離地間隙高達20厘米，加之低速高扭矩的動力特性使得科帕奇翻過一般的馬路牙子和小臺階絲毫不在話下。而這樣的特性也使得科帕奇具有一定的安全涉水性能。這對于南方多雨的天氣，顯得十分重要。只需輕踩油門，轉速在1000轉左右，科帕奇就可以輕松爬上高約40厘米階梯進入模擬城市高架橋或立交橋下的水池，池內水深大約30厘米。

  

高密封性車身和200mm高離地間隙保證了涉水性，科帕奇經過水坑時，車門部分的密封性很好，滴水不進。駛下涉水路段，能明顯感到車輛阻力增加，但稍加油門，發動機便爆發出渾厚動力，助車輛輕松駛出水池加上3.2L發動機的低轉速高扭矩特性使科帕奇具備了出色的涉水性能。