在真正坐到駕駛座位之前，體型龐大的BMW 7系帶給人更多的是一種勢大力沉之感，而事實上沒有駕駛過7系的人很可能被這種表面現象所迷惑。

像BMW 7系這樣一款豪華車，是應該給人更踏實、穩重之感，讓駕乘者更舒適、安心，還是應該給人更輕盈的駕駛感受和良好的行駛活力？

典型BMW風格的大氣內飾，方向盤采用了運動感更強的3輻式造型

深色調內飾更有豪華感，擋把等多處細節使用了陶瓷材料

真正觸摸到740 Li之前我著實來了一番理論斗爭，誰讓我更喜歡自己駕駛車輛呢？難免替職業司機考慮一番。

實際上這番思想爭論毫無意義，因為7系兼顧了乘坐的穩重、舒適和駕駛的輕盈靈動。這的確讓人有點吃驚，身形龐大、貌似勢大力沉之人竟然慣用凌波微步，怎能不讓類如段譽的一干人等為之嘆服？

后排中央扶手沒有集成iDrive，而是配了一個遙控器

在啟動的一剎那，740 Li仍然顯得沉穩十足，而一旦觸及靈敏的油門和輕柔的轉向，你旋即就會改變自己的看法。盡管還是3.0升的排量，盡管還是直列6缸發動機，但雙渦輪增壓器不僅讓這款發動機活力十足，也讓740 Li充滿了爆發力，你必須做好事先準備。

除了新上市的740 Li領先型，其余7系標配夜視系