雖然力帆汽車進入國內乘用車市場時間不久，但完整的產品體系卻暗示著未來的發展實力。雖然目前力帆汽車旗下所擁有的車型系列并不是很多，但未來規劃中卻有很多車型值得期待。力帆620在經過較長時間的市場考驗后，推出了改款賀歲版和最新的CVT車型，接下來讓我們共同體驗力帆620 CVT版究竟有哪些不同。

力帆620 CVT的外形與普通版車型并無差別，而且仍然采用了力帆自產的LF479Q2 1.5L發動機，最大功率為69千瓦，在3500轉的時候就能達到128牛.米的最大扭矩，比較適合城市道路駕駛。駕駛力帆620 CVT可以明顯感受到這款車的加速表現的確不錯，但由于動力輸出持久能力一般，如果想提升速度到100千米/小時，也需要較長的時間來完成。

這款車最大的亮點無疑是匹配CVT無級變速箱，與普通的自動變速箱不同，這款車換擋的時候更加平順，我們在駕駛過程中幾乎感覺不到換擋的間隔。當車輛平穩勻速駕駛時，我們可以按下換擋手柄左側的黑色按鈕，車輛馬上即可從D擋換至E擋，也就是經濟檔位，在速度不變的同事，發動機轉速會立即下降幾百轉，使車輛達到經濟、節能的駕駛模式。

除了力帆620 CVT的變速箱給我們帶來驚喜以外，這款新車的操控性能也可圈可點。我們駕駛的力帆620 CVT在高速、城市以及山路上都表現的非常平穩，主要得益于這款新車扎實的底盤。記得我們之前也曾試駕過力帆620車型，沉穩的底盤給我們留下了很好的印象。然而力帆620 CVT也并沒有太多異樣的感覺，高速過彎以及并線時都沒有讓我們失望。

本次試駕并沒有非常專業的測試百公里加速、繞樁等項目，但我們進行了全路況測試，尤其是崎嶇山路以及高速公路行駛，力帆620 CVT的轉向系統也讓我們非常滿意。隨著車速的提高，力帆620 CVT的轉向越來越沉，這是液壓助力轉向系統的正常表現。隨后進入山路，彎道開始逐漸增多，力帆620 CVT過彎顯得非常從容，懸掛足夠支撐車輛的側傾，整車的指向性也非常不錯。