持續(xù)關(guān)注汽車行業(yè)的網(wǎng)友，相信對寶沃這個品牌已經(jīng)并不陌生，它曾與德系寶馬、奔馳、奧迪三駕馬車齊名。自2015年寶沃品牌復(fù)活以來，已經(jīng)推出了BX7和BX5這兩款產(chǎn)品，寶沃BX7在今年前7月的累計銷量已經(jīng)達到19,924輛，這對于一個剛復(fù)活不久的品牌而言，能有這樣的銷量已經(jīng)實屬不易。在今年的成都車展中，寶沃又推出了BX5 20T GDI（1.4T發(fā)動機）的車型，這也是寶沃品牌推出的最接地氣的產(chǎn)品，那它是否能扛起寶沃的銷量？

寶沃BX5 20T GDI（以下簡稱寶沃BX5）搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是6MT手動或6AT自動變速箱。根據(jù)配置的不同共有6款車型可選，售價區(qū)間為12.38-15.58萬元。本次試駕的車型為20TGDI 自動兩驅(qū)領(lǐng)先型，售價為15.58萬元。

寶沃BX5與BX7的外觀非常相似，繼續(xù)沿用了寶沃品牌家族化的設(shè)計語言。但我認為寶沃BX5更加精致，這種精致不僅在于尺寸上的縮小，而是體現(xiàn)在細節(jié)方面的提升，比如很有立體感的LED日間行車燈，更有層次感的車尾設(shè)計等方面。只不過，在外觀上有一些遺憾，就是20TGDI車型的輪轂設(shè)計有些過于保守，造型不夠激進運動，而且也沒有采用雙色設(shè)計。若采用BX7上的輪轂造型，相信整車在觀感上又將有著一定幅度的提升。