隨著各國政府對于汽車排放要求變得越來越嚴苛，傳統(tǒng)的大排量多缸自然吸氣發(fā)動機變得越來越不符合時代發(fā)展的要求。于是近幾年，各種小排量三缸渦輪發(fā)動機推出，并被運用到各種級別類型的車上。

前幾天，我剛剛對即將于11月上市的別克GL6和閱朗進行了靜態(tài)體驗，除了時尚的外形和豐富的科技配置外，另一個引入關注的點就在于這兩款車上所搭載的1.0T和1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機。這兩款此前我們在通用旗下車型上從來見過的發(fā)動機，未來將肩負起現(xiàn)有的1.5L和1.4T發(fā)動機的重任，成為通用旗下的主流小排量渦輪發(fā)動機。今天我們就走進這兩款發(fā)動機的“搖籃”——上海泛亞技術中心，看看它倆究竟有著怎樣的表現(xiàn)。

　　以上是泛亞技術中心最新推出的1.0T和1.3T的產(chǎn)品介紹和性能指標，下一頁我們將會揭開這兩款發(fā)動機的神秘面紗，對它們內(nèi)部的核心零部件進行深層次的解讀。