寶沃BX5是德國寶沃品牌的第二款SUV產(chǎn)品，從命名方式上就能看出，它定位于寶沃BX7之下，為一款緊湊級車型。為了拉低產(chǎn)品售價(jià)，寶沃近期在BX5中又追加了搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。前段時(shí)間，編輯對其進(jìn)行了試駕，寶沃BX5 20T GDI（1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)）給我的主觀印象還算不錯(cuò)。為了進(jìn)一步驗(yàn)證它的表現(xiàn)，我們把這款車拿到了《清華測試》這個(gè)欄目中進(jìn)行測試。

注：《清華測試》欄目由清華大學(xué)汽車工程系和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨(dú)立完成，清華大學(xué)提供測試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車市對測試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。

測試車型介紹

在具體車型方面，我們本次測試的產(chǎn)品為寶沃BX5 20T GDI 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型，它是該系列的次頂配車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為15.58萬元。為了讓結(jié)果表現(xiàn)的更加直觀，我們拿出了合資品牌的雪佛蘭探界者535T（1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）的測試數(shù)據(jù)與其放在一起進(jìn)行比對。

傳送門：寶沃BX5 20T GDI試駕文章，點(diǎn)擊下圖可查看新車的外觀、內(nèi)飾以及空間等方面內(nèi)容

測試人員及場地

參與測試的兩位人員均來自清華大學(xué)汽車工程系的老師，測試場地選擇在了交通部公路交通試驗(yàn)場。交通部公路交通試驗(yàn)場位于北京市通州區(qū)，隸屬于國家交通部公路科學(xué)研究所，為國內(nèi)第一家可同時(shí)進(jìn)行汽車工程、交通工程及公路工程試驗(yàn)研究的大型綜合性試驗(yàn)基地。因此，車輛測試數(shù)據(jù)的客觀性和真實(shí)性都能得到很好的保障。

另外需要注意的是，交通部公路交通試驗(yàn)場屬于保密單位，測試場地內(nèi)禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動(dòng)態(tài)照片均在場外拍攝。

測試主要儀器介紹

了解《清華測試》的網(wǎng)友可能知道，《清華測試》中大部分測試項(xiàng)目依賴于車速測試儀。寶沃BX5動(dòng)力性測試就使用到了來自英國瑞思捷RACELOGIC公司推出的V-BOXⅢ車速儀。這款車速儀的工作頻率可達(dá)100Hz，可以說是目前最專業(yè)的汽車性能測試儀器，正因如此售價(jià)也高達(dá)十幾萬元。而目前國內(nèi)大部分汽車媒體進(jìn)行加速制動(dòng)測試所使用的D-BOX或P-BOX可以看作是V-BOXⅢ的精簡版，在精度方面自然無法與V-BOXⅢ相比。