2010年11月2日至4日，本田的高端品牌謳歌在敦煌舉辦了“馭行大漠-忘我馳越”MDX駕控體驗會。謳歌MDX配備了SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統），該系統可根據不同狀況在四個車輪之間自動分配最佳動力，同時SH-AWD極大提高了MDX的整車操控性，這在運行穩定性和轉向精確性等日常駕駛領域就有明顯的感受，而在極限狀態下則更能發揮顯著的作用。接下我們將在城市道路、沙石道路以及沙漠中進行全面體驗。

我們此次試駕會全程近400公里，上午從酒店出發途經敦煌古城、西千佛洞、玉門關最后到魔鬼城（達雅丹國家地址公園），總行程170.5公里。中午在魔鬼城進行自由試駕游覽。下午將路過漢長城遺址、河倉城遺址回到酒店。敦煌是一個被賦予沙漠戈壁之都的城市，相信是每一個旅游愛好者向往的地方，下面就上我們駕駛著謳歌MDX去感受一下吧！（文章最后會有敦煌風景圖片）

一、試駕篇 動力絕對強勁-沙石路操控性能突出

我們此次試駕的車輛均為謳歌2010款MDX，試駕道路是由專業的團隊精心選擇出來的。道路分為城市道路、沙石道路以及沙漠，路況也是錯綜復雜。在實際駕駛謳歌2010款MDX時，筆者可以清晰的感覺到MDX這是一款追求智能的SUV，可以完全理解你的意圖。方向、油門、擋位等等，你傳遞給車的任何信息都被準確的執行，強大SH-AWD系統甚至在你犯錯的時候還能把你拉回來。

 

謳歌MDX在復雜的沙石路面上加速和行車顯得相當平穩，SH-AWD在通常情況下動力輸出更偏向于前輪，車輛的直進循跡性很好。加速時，驅動系統反應快，一但偵測到車輪打滑，即刻將更多動力輸送到其他車輪，牽引力表現出色，非常值得一提的是謳歌MDX在沙石路面上的操控能力非常出色。

此外，謳歌2010款MDX的3.7升V6發動機雖然功率高，但動力釋放偏向高轉速，低轉速扭矩輸出并不兇猛，6速自動變速箱的齒比也相對偏小，這些因素疊加起來使駕駛者可以放心地加速，無須擔憂強大的動力會造成不必要的打滑帶來緊張氣氛。

謳歌2010款MDX的轉向特性不屬于靈敏和路感回饋豐富的那一類，但轉經過德國紐博格林賽道考驗的懸掛和底盤保證了車輛出色的準確性。在顛簸不平的道路上，普通的駕駛者也可以從容地把握方向。

謳歌2010款MDX的前后懸掛分別采用了麥弗遜和多連桿式獨立懸掛，并且帶有穩定桿設計。筆者在實際試駕中感覺到懸掛不是很硬，舒適味道更濃一點。不過這款車也保留了家族的運動特色，在過彎時的感覺不錯，前后懸掛匹配默契，雖然車身與離地間隙較高，但是側傾幅度還是比較小。